就是因为会影响交通所以才画红线啊!
向下面这种双向只有1线道的路，全台湾到处都是吧
https://imgur.com/5Vy5sr5
只要路边有违停，不跨越双黄线根本过不了，如果对向在塞车，你要怎么过?
每个人都临停个2分钟，这条路还用开吗?
停在这种地方在交通部的眼中还不算严重影响交通喔?!
像这种无人行道的道路，全台湾也到处都是。
https://imgur.com/fK4Zmn5
请问路边停了车，行人要走在哪里?! 你放心让你的小孩，推著婴儿车的老婆和
坐着轮椅的长辈，走在道路中央吗?
这些地方违停都明显严重影响交通，不让人检举根本毫无道理、根本是鼓励违法。
本板: #1WQAskJB
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1617472942.A.4CB.html
民进党开放隔空心电感应劝导已经是非常无耻下贱的作为了，现在连让人民反应的管道
都要禁绝。
我看民进党是下定决心要完全放弃读书人、守法公民的选票，去拥抱地痞流氓、法
外之徒的选票了。
还有打110或短信报案作用非常有限，仅有在少数行政区有用。
有某些行政区听到交通违规报案甚至直接吃案不处理。
这些垃圾废警知道绝大部分民众报案之后不会留在现场，所以也从得知警察的处理方式
，废警可能直接就不去处理，就算碰到报案人投诉警察没处理，他们也不怕。
因为现在警政署摆烂装死，遇到这种投诉一律发回原单位，让原单位球员兼裁判。
而地方分局巡佐/督察和一般员警常常都是蛇鼠一窝的共犯结构。
他们只要回复说那时候有其他紧急勤务要处理，所以没空去，你也拿他们没办法。
是否真的有其他勤务只有他们知道，你也无法调阅路边监视器求证。况且现在他们还有
隔空劝导的后门可以用。
调查道交条例过去的修法沿革，我发现民进党是有系统地在包庇交通违规。
本人过去都投民进党，但我发誓未来余生一定会尽全力让这种垃圾政府下台。
※ 引述《niburu (none)》之铭言：
: 我觉得不能检举红黄线违停，只能检举并排停车，可能会有反效果，因为就直接打电话去
: 110检举，到时候110会被灌爆吧。
: 而且红黄线停车不见得是轻违停，因为常常有骑机车的人被红黄线违停驾驶开车门绊倒，
: 被隔壁车道的公共汽车或卡车碾死。最近新闻就很多这样的事件。
: 未来如果又有人这样被碾死，官员要不要负责？废弛公务罪吗？
: 备注：现在真的感觉台湾汽机车驾驶的行为，真的是很恐怖，很像战争行为，马路真的很
: 像战场。
: ※ 引述《ksfh (莫里斯)》之铭言：
: : 备注请放最后面 违者新闻文章删除
: : 1.媒体来源:联合报
: : 2.记者署名:邱琼玉
: : 3.完整新闻标题:
: : 交部修法明列46项民众可检举事项 违停只剩这5种
: : 4.完整新闻内文:
: : 随着智慧型手机愈来愈普及，民众检举交通违规案件数也不断增加，大量的民众检举案
: 不
: : 引发民怨，也让警力不堪负荷，立院朝野立委多次提案要求修法。交通部如今也提出“
: 道
: : 交通管理处罚条例”相关修法，正表列2大类、46项民众可检举项目，其中包括未戴安
: 全?
: : 、开车手持移动电话、违规超车、车辆不礼让行人、闯红灯、并排停车、占用身障车位
: 等
: : 今获立法院交通委员会审议通过。
: : 根据警政署统计，民众检举交通违规案件数一路从105年的153万7千多件，增加到去年
: 的5
: : 万6千多件，光是检举案件量就增加了4倍之多，其中去年因民众检举而成功举发的案件
: 有
: : 0万件，占了全国警察机关举发总件数的三分之一。
: : 警政署表示，去年成功举发的440万案件中，光是红黄线违规停车就占了230万件，比例
: 近
: : 成。也发现有些民众已经不是用手机、相机检举，而是利用行车记录器，一路开过去、
: 一
: : 开单，回家还很用心的在电脑上一一截图。
: : 交通部表示，民众近来检举案爆量，确实有些检举案件是有特定性，像是跟拍、恶意报
: 复
: : ，这除了产生民怨，警力也不堪负荷，也有民众在国发会的公共政策网络参与平台提案
: 废
: : 现行“道交处罚条例”第7之1条明定，去年底经政委唐凤召集协作会议讨论后，大家的
: 决
: : 是可以保留，但民众检举项目应该要做原则性规范。
: : 交通部表示，经和内政部警政署、各县市政府讨论后，道交条例第七条之一开放民众检
: 举
: : 目分为两大类，一是“动态违规”，也就是对交通安全危害性较高，且警察不易实施稽
: 查
: : 缔的违规项目，总计41项。其中包括所载货物渗漏飞散脱落掉落、未戴安全帽、点燃香
: 菸
: : 驶、手持行动手机、未保持安全距离、危险驾驶、恶意逼车、不礼让行人等。
: : 此外，“静态违规”项目则有五项，主要限缩于路口、行人穿越道、人行道等严重影响
: 交
: : 安全与秩序的违规停车，包括违规并排停车、占用身障停车格、在公共汽车站、交岔路口、
: 消
: : 车出入口5公尺内违规停车等。
: : 此外，过去民众交通违规检举案量高，申诉情况也不少。警政署表示，一般来说，如果
: 是
: : 态违规，例如违规停车，因违规事项明显，民众不太会申诉，申诉成功比例也很低；反
: 倒
: : 动态违规，尤其是变换车道未打方向等等的争议性较大，曾经有看过检举达人最多五分
: 钟
: : ，就检举了九次违规，警方也都会举发，但法院认为，六分钟内的违规是同一行为，应
: 只
: : 发一次，这是双方对法律的见解不同，建议交通部明定清楚，六分钟内检举不同违规行
: 为
: : 就只举发一次。
: : 对此，交通部也提出修法版本，明定民众检举同一辆汽车违规，其违规时间相隔未逾六
: 分
: : 及行驶未经过一个路口以上，公路主管或警察机关已举发一次为限；此外，公路主管机
: 关
: : 警察机关对于民众检举案，经查证属实，应即举发，但行为终了日起逾七日之检举，不
: 予
: : 发。
: 版?
: : 5.完整新闻连结 (或短网址):
: : https://udn.com/news/story/7321/5798998
: : 6.备注:
: : 以后违规停车要严重影响交通检举才会成立哦
: : 那种不严重的就给他停爆啦
: :