大违停时代来临啦！
以后路上想怎么停就怎么停，
停在路中间也只有警察能取缔，
其他人都不能检举喔！ 啾咪^.<~*
以后看到违规不爽大家就努力打110，
一起把110占线占起来，
报案要记得要求回复到场执法时间，
如果没来就找督察，
另外警察到场如果不开单就直接告渎职，
爽辣！
※ 引述《stevenchiang (RF)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 联合报
: 2.记者署名:
: 记者邱琼玉／台北即时报导
: 3.完整新闻标题:
: 交部修法明列46项民众可检举事项 违停只剩这5种
: 4.完整新闻内文:
: 随着智慧型手机愈来愈普及，民众检举交通违规案件数也不断增加，大量的民众检举案不
: 仅引发民怨，也让警力不堪负荷，立院朝野立委多次提案要求修法。交通部如今也提出“
: 道路交通管理处罚条例”相关修法，正表列2大类、46项民众可检举项目，其中包括未戴
: 安全帽、开车手持移动电话、违规超车、车辆不礼让行人、闯红灯、并排停车、占用身障
: 车位等，今获立法院交通委员会审议通过。
: 根据警政署统计，民众检举交通违规案件数一路从105年的153万7千多件，增加到去年的
: 598万6千多件，光是检举案件量就增加了4倍之多，其中去年因民众检举而成功举发的案
: 件有440万件，占了全国警察机关举发总件数的三分之一。
: 警政署表示，去年成功举发的440万案件中，光是红黄线违规停车就占了230万件，比例近
: 六成。也发现有些民众已经不是用手机、相机检举，而是利用行车记录器，一路开过去、
: 一路开单，回家还很用心的在电脑上一一截图。
: 交通部表示，民众近来检举案爆量，确实有些检举案件是有特定性，像是跟拍、恶意报复
: 等，这除了产生民怨，警力也不堪负荷，也有民众在国发会的公共政策网络参与平台提案
: 废除现行“道交处罚条例”第7之1条明定，去年底经政委唐凤召集协作会议讨论后，大家
: 的决议是可以保留，但民众检举项目应该要做原则性规范。
: 交通部表示，经和内政部警政署、各县市政府讨论后，道交条例第七条之一开放民众检举
: 项目分为两大类，一是“动态违规”，也就是对交通安全危害性较高，且警察不易实施稽
: 查取缔的违规项目，总计41项。其中包括所载货物渗漏飞散脱落掉落、未戴安全帽、点燃
: 香菸驾驶、手持行动手机、未保持安全距离、危险驾驶、恶意逼车、不礼让行人等。
: 此外，“静态违规”项目则有五项，主要限缩于路口、行人穿越道、人行道等严重影响交
: 通安全与秩序的违规停车，包括违规并排停车、占用身障停车格、在公共汽车站、交岔路口、
: 消防车出入口5公尺内违规停车等。
: 此外，过去民众交通违规检举案量高，申诉情况也不少。警政署表示，一般来说，如果是
: 静态违规，例如违规停车，因违规事项明显，民众不太会申诉，申诉成功比例也很低；反
: 倒是动态违规，尤其是变换车道未打方向等等的争议性较大，曾经有看过检举达人最多五
: 分钟内，就检举了九次违规，警方也都会举发，但法院认为，六分钟内的违规是同一行为
: ，应只举发一次，这是双方对法律的见解不同，建议交通部明定清楚，六分钟内检举不同
: 违规行为，就只举发一次。
: 对此，交通部也提出修法版本，明定民众检举同一辆汽车违规，其违规时间相隔未逾六分
: 钟及行驶未经过一个路口以上，公路主管或警察机关已举发一次为限；此外，公路主管机
: 关或警察机关对于民众检举案，经查证属实，应即举发，但行为终了日起逾七日之检举，
: 不予举发。
: 5.完整新闻连结 (或短网址):
: https://udn.com/news/story/7321/5798998?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
: 6.备注:
: “明定民众检举同一辆汽车违规，其违规时间相隔未逾六分
: 钟及行驶未经过一个路口以上，公路主管或警察机关已举发一次为限”
: 是及不是或？所以我闯了一个红灯或一次未打方向灯换车道后，六分钟内我就无敌了吗？