1.媒体来源: 联合报
2.记者署名: 记者林佳彣
3.完整新闻标题: 3年前苏花改闯关成功 重机骑士今重返“直呼值得”
4.完整新闻内文:
2021-09-30 15:52 联合报 / 记者林佳彣／宜兰即时报导
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吴祥瑀特别带来3年前通车首日的罚单，也希望让后人知道台湾曾经有过不让机车行驶
安全道路的历史。 记者林佳彣／摄影
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苏花改2018年2月5日开放部分路段通车，2020年1月全线通车，大型重机却无法上路，
引发车友不满。交通部今天中午12点起，开放250c.c.以上大型重机可行驶苏花改，试办
为期半年，现场500辆车集结陆续上路，全国各县市约700位车友共襄盛举。
其中，台湾交通安全协会理事吴祥瑀在3年前通车日，骑乘大型重机从东澳端进入苏花改
遭开罚，今天更特别来骑一趟，见证历史的一刻。
“等了3年，才终于等到。”吴祥瑀坦言非常值得，骑乘在苏花改的感觉非常好，尤其
隧道里非常舒服，这条路又宽、又直、又好走，从苏澳到东澳的车程不到10分钟，
但走旧苏花公路至少得半小时。
吴祥瑀表示，苏花改本是为所有用路人安全所开通的路，既然如此，只要是用路人就可以
行驶，然后却说，在隧道里行车会有身心安全疑虑，因此禁止机车行驶，等于是排除机车
的行驶机会，让他们去走更加危险，且证实会害死人的旧苏花公路。
“这张等于是一张奖状的概念，要把它保留下来。”吴祥瑀特别带来3年前通车首日的
罚单，也希望让后人知道台湾曾经有过不让机车行驶安全道路的历史。
立委叶毓兰今天也特别来体验，坐在车友火花罗后座的她说，苏花改开放试办大型重机
上路，不只是重机界的大事，也是国内交通史上大事。叶毓兰提到，与其说重机上国道，
上苏花改、走隧道，因为有太多问题而不能开放，不如自己亲自体验最准。
一名重机车友吴先生说，台湾山路很漂亮，但是旧苏花公路等道路很危险，不仅得要和
重车抢道，下雨还会遇到土石流、落石，因此也一直在等待、争取可以上苏花改。
对于今天终于开放，他表示，“真的超开心，起码路程缩短。”
宜兰警方今天一早动员，在苏花改苏澳端、东澳端、南澳端，以及喜互惠苏澳店进行交通
指引。苏澳分局长潘嘉旺呼吁车友，应遵守交通部公告相关规则，不可超速、任意变换车
道等行为，违者将依法执行取缔。
公路总局第四区养护工程处表示，截至下午3时，苏花改北上方向共通过540辆大型重机，
苏花改南下方向共通过250辆大型重机，观察通车首日大型重机骑士整体行车秩序良好。
宜兰县政府警察局交通警察队指出，今日中午12点开放后，截至下午4点，苏花改苏澳到
东澳段、南澳到和平段，共有911辆大型重机行驶；违规52件中，行驶路肩4件、同车道
并驶48件，将依法开罚600元至1800元不等。
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吴祥瑀手持3年前由本报报导其“闯关苏花改”新闻，与立委叶毓兰合影。
记者林佳彣／摄影
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台湾交通安全协会理事吴祥瑀在3年前通车日，骑乘大型重机从东澳端进入苏花改
遭开罚，今天特别来见证历史的一刻。记者林佳彣／摄影
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交通部今天中午12点起，开放250c.c.以上大型重机可行驶苏花改。记者林佳彣／摄影
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大型重机今起开放上苏花改，现场500辆车陆续上路。记者林佳彣／摄影
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大型重机今起开放上苏花改，立委叶毓兰坐在车友火花罗后座前往体验。
记者林佳彣／摄影
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重机车友吴先生说，台湾山路很漂亮，但是旧苏花公路等道路很危险，对于今天终于
开放大型重机上苏花改，他表示，“真的超开心。”记者林佳彣／摄影
5.完整新闻连结: https://udn.com/news/story/7266/5783343
6.备注: 大货车学长也都准备好了吧...当初盖一条苏花高不就好了...