1.媒体来源:
工商时报
2.记者署名:
戴上容
淡海轻轨蓝海线改走河岸 最快2026年通车
备受关注的淡水轻轨蓝海线路线案，捷运局29日再次举行路线说明会，公布全新“河岸版”路线，并针对地方疑虑提出解答，包含采河岸段将扩建足够的人行空间至5公尺，地方所关注的渡船头灯塔会依法保护，若明年顺利开工，最快于2026年就可完工通车。
淡海轻轨分二期兴建，其中蓝海线第一期从淡水渔人码头站（V26）至台北海洋大学站（V28），第二期则是连接北捷淡水站（V21）至淡水渔人码头站（V26A），捷运局继去年3月广纳地方意见达成共识，29日晚间6时许再于淡水区观潮广场举行说明会，公布全新“河岸版”路线方案，在地议员全都出席，说明会过程和平。
新北捷运局副局长林耀长表示，淡海轻轨第二期路网完成后，将串起沙仑与淡水市区，提供新市镇联外交通便捷性，并串联金色水岸、红毛城、海关码头、沪尾砲台、淡水渔人码头等观光景点，提振观光，带动地方观光发展。
林耀长表示，捷运局公布全新方案，蓝海线第二期将改于河岸做双轨规画，路线全长约3.32km，设置6座平面车站。路线起于捷运淡水站后方广场，沿金色水岸环河道路至观潮广场后，转回中正路淡水老街后段，并沿中正路(台2乙线)续行至淡水渔人码头与第一期路网作衔接，并以游河、观潮、望水、戏波、听海及追浪为沿线车站基本设计主题。
林耀长指出，民众提出轻轨行经河岸段与民房之距离、河岸段人行空间疑虑，捷运局规画轻轨全线采双轨双向行驶，河岸路段近民房侧将保有至少5公尺以上距离，另一侧邻河岸于部分路设计扩建河岸步道，提供游客足够人行空间。
此外，位于轻轨路线上的“渡船头灯塔”于今年5月经文化局公告列册追踪建筑物，地方忧心保存议题，捷运局回应，航道灯尚待文资审议进行价值判定，未来将会兼顾轻轨营运及文资保存，依审议结果办理保护。捷运局表示，若地方无意见，将针对财务作细部修正，再送到国发会、行政院核定，经54个月工期，最快于2026年就可完工通车。
新北市议员郑宇恩指出，蓝海线二期整体部分采B型及C型路权，容易造成用路人混淆，另轻轨建设缩减现有绿地空间、轻轨沿线震动及噪音影响住家等问题，都应提出相对应的补偿措施，包含即将拆除之地所规画为绿地使用、补助住家装设隔音设备等。
新北市议员蔡锦贤则呼吁，施工期间要加强安全检视，盼轻轨能尽快开工，带动观光人潮进来淡水。
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