1.媒体来源:
青年日报
2.记者署名:
赖名伦
3.完整新闻标题:
B-52H换装劳斯莱斯发动机 再战30年
4.完整新闻内文:
https://imgur.com/TzIl42t
B-52H轰炸机虽然机体结构没问题，但旧TF-33-PW-103发动机早已老化，尾流带着浓浓黑
烟。（取自DVIDS网站）
https://imgur.com/TRKNRRs
新的F130发动机，能有效降低B-52H的油耗与碳排，同时大幅提升航程。图为美军地勤人
员拆换B-52H发动机。（取自DVIDS网站）
编译赖名伦／综合外电报导
　美国空军24日宣布，B-52H战略轰炸机“商用发动机替换计画”（CERP），由劳斯莱斯
北美分公司胜出。美军将斥资26亿美元（约新台币721.3亿元），为76架B-52H换装新发动
机，让其航程大增40%，且能持续服役至2050年代。
　每架B-52H轰炸机配备8具普惠TF33-PW-103（旧称TF33-P-3）发动机，已伴随B-52服役
超过一甲子，早已面临性能老化与商源消失问题，因此美军在2018年招标，希望引进现代
商用发动机技术，在最低研发风险前提下，让B-52H拥有更经济、省油与可靠的发动机。
最后劳斯莱斯以F130发动机，击败普惠与奇异（GE）等发动机大厂，夺下此标案胜利。
降低油耗、碳排 航程大增40%
　F130发动机是BR700系列商务机用发动机的军用版本，BR700系列多年来已获湾流、庞巴
迪等商务机大厂肯定，美军现役C-37行政专机（即湾流G550），与E-11A“战场机载通讯
节点”（BACN）机（由庞巴迪环球6000改装），亦使用同系列发动机，加上劳斯莱斯提出
的价格只有26亿美元，远低于原始计画的百亿美元，因此雀屏中选。
根据合约，劳斯莱斯将提供608具新发动机给76架B-52H轰炸机，此外还会购买42具备用
发动机，并由B-52H原厂波音进行整合。新发动机可望大幅降低B-52油耗、增加40%航程，
还能减少碳排放与相关维修成本。
2025年底改装首批 升级航电设备
　此外，波音届时还会为这些老轰炸机强化结构、升级航电设备，甚至安装主动电子扫描
阵列（AESA）雷达，让其具备投射极音速武器在内的新一代武器，有效执行打击任务。
　根据美军计画，首批2架B-52H将于2025年底完成改装，并且进行相关测试，正式改装工
作则将于2028年开始，预计2035年完成。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://tinyurl.com/93jb98he
6.备注: