来源：王婉谕脸书
https://www.facebook.com/wanyu.claire/posts/426260705508147
半年前，太鲁阁号撞上从边坡滑落的工程车后出轨，导致重大伤亡。边坡的护栏，引发相
当大的讨论。
事故已过去半年，在交通部公布的 ＃调查报告 中，我们却发现...
同样一个 ＃边坡护栏，在工程图上其实早就规定要确实设置安全防护措施，且在事发前
，已数次被查核有缺失。
然而，当时查核所指出的“安全护栏设置高度与规格不符规定”（2020.12.22）及“工作
场所边缘未设置符合规定之护栏”（2021.3.5）这两个问题，却在交通部同意下，备查结
案。
进而成为了导致这场悲剧的因素之一。
事件爆发后，交通部才在 7 月发表的调查报告中坦承“事发地仅有三角旗警示，未有足
够强度的护栏”，不仅 ＃打脸自己先前的备查结果，更显示了交通部在这起事件中，所
铸下的重大疏忽。
因此，为了厘清事发前护栏的查核过程、安全强度，我们也进一步向交通部索取先前各部
会往来的各项资料，却遇到更扯的事。
交通部回给我们 300 多页的资料中，在事故发生前，各部会公文往返的 ＃发文字号、＃
回文字号 等，竟然 ＃都被盖掉了。
堂堂一个立法院，向行政部门索资的资料，居然被涂改过。如果连基本资讯都不能得到，
我们要如何知道查核结果为何？交通部最终有无同意？同意了什么？台铁又改善了什么？
公文基本文号被抹去了，导致我们后续无法索取相关索资公文的附件，甚至我们具体索资
交通部那份同意备查的公文及结果，交通主管机关依然忽略未回。
这么刻意的动作，不禁让人质疑，交通部难道是故意让人无法勾连起整个问题的全貌，难
道这就是执政党面对太鲁阁事件的态度吗？
最夸张的是，竟然连 ＃查核单位印章 ，都被刻意盖掉，难道连是谁核可的，交通部都不
敢承认吗？
今天，我亲自在交通委员会上质询王部长。
部长承诺，会在两周内厘清这些问题。
我是认为，尽快给我们全部的原版资料就好。
不要再涂涂改改，让人觉得又是一面掩盖事实的 ＃交通布。