※ 引述《OAO5566 (OAO)》之铭言：
: 看看这难以置信的工程创举
: https://imgur.com/z8IISmo.jpg
: 想要吃机场直达跟沿线通勤搞出来的产物
: 尤其是A1接北捷要走他妈的远
: 然后现在班距15分，好意思叫捷运?
: 票价还要买定期票才能压低，又不跟北捷谈合作
: 自然一堆人兴趣缺缺
重点是连机场客与通勤客都吃不到
国道客运不会慢多少 点多又便宜
台湾又不会学日本用传统铁路连接机场
日本至少4个机场有JR
（新千岁，成田，关西，宫崎）
直通国铁路网 方便如新宿直通成田机场
还不包含现在盖的羽田连络线
本来台铁支线升级 并且经过板桥
也能达到35分钟到机场
可是不能炒地皮
宁可花1200亿盖云霄飞车
日本的思维不可能在台湾搞
反而韩国与雅加达以及欧洲很多都市
都用传统铁路