※ 引述《pulato16 (七股哥布林)》之铭言：
: 所以桃园人不出来说明
: 为什么不愿意搭大众运输吗
: 如果今天桃园人上下班
: 出门吃饭都搭捷运
: 会亏这么多吗
: 羊毛出在羊身上
: 今天会亏钱
: 桃园市民要负最大的责任
我这不是来了吗
https://i.imgur.com/V5yp2Jl.jpeg
说真的拉，桃园机场捷运，一半以上区域都在桃园市
但是，桃园民众，或者严格的说是中坜区民众，平常生活很难跟捷运搭上关系
只能吃沿线特定的上班族
机场上班不用说，是捷运的主要客群
在芦竹、林口、南崁上班的，考量到国道交通堵塞，本应该是次要客群才对
但利用率跟屎一样，过了机场后几乎没人
有想过几个原因拉
1.班距15分钟、不分尖峰离峰都是15分，上班如果错过一班，靠杯1/4小时没了
2.速度很慢，很多原因，具体可以去MRT版或Railway版，如果搞个通勤特急也许还有救
3.票价很贵，干真的是很贵，我是买120天打5折才坐的
大概就4这样
总之希望桃园捷运亏损之后不要学高雄关冷气、关灯、关手扶梯啊