1.媒体来源:
新头壳newtalk
2.记者署名:
陈宇芊
3.完整新闻标题:
太鲁阁事故报告出炉 邱显智：工安徒具形式令人胆战心惊
4.完整新闻内文:
今年4月2日发生太鲁阁号事故，列车撞到滑落的工程车导致出轨，酿成49死、逾200人轻
重伤。国家运输安全调查委员会今（23）日举办“0402台铁第408次车清水隧道重大铁道
事故”事实资料报告说明会，公布逾200页的资料。对此，时代力量立委邱显智表示，台
铁的工地安全管理徒具形式“令人胆战心惊”。
邱显智今天在脸书指出，运安会今天上午公布了太鲁阁事故的事实资料报告，从200多页
的报告看来，徒具形式的工地安全管理及监理与完全废弛的工地安全控管，让人“胆战心
惊”。从发包单位台铁到监造、施工单位，太多便宜行事，太多虚应故事。尽管分析与调
查报告尚未出炉，现阶段揭露的事实，已经让人怵目惊心。
他表示，徒具形式的工地安全管理及监理，台铁在开工前未告知厂商危害风险，而联合大
地工程顾问负责设计、监造，在施工便道却未设置防护设施；而东新营造负责施工方面，
却未施作沥青混凝土铺面，且将工程车辆违规停于便道斜。施工便道为台铁局既存的道路
，他提出质疑，为何工程前，施工便道未设置安全防护设施及管制措施，工程期间，混凝
土预拌车已2次打滑而设置警示旗。
他指出，从2019年开工至发生事故，所有的查核与督导，皆“无相关设施设置缺失之纪录
”，然而，查核人员曾对加装护栏做出提醒。例如劳安室查核人员曾表示，施工便道转弯
处应加装护栏；东新营造安卫人员认为至少要放钮泽西护栏，然而，面对查核人员的提醒
，台铁及联合大地皆“未回应”，东新营造则表示，“未编列预算”。
他说，台铁完全废弛工地安全的控管，东新营造施工计画、联合大地监造计画“都无门禁
管制方式”，台铁未落实工区进出管理，施工人员训练及现场管制部分，东新营造任用非
法移工，无安卫及勤前训练，且事故现场绑钢筋作业人员均无工作证，至于现场施工申请
及通报方面，台铁未规范施工厂商每日进场前需通报，导致东新营造于事故当日迳自进入
工区作业。
他强调，重型机具皆应管制，但东新营造工地主任及移工皆无挖掘机证照，而台铁稽核也
发现，厂商曾使用挖掘机从事吊挂作业。至于围篱及现场防护设施，台铁招标时的须知及
联合大地设计图和预算书，都没有施工便道防护设施。最后是紧急通报的处置，东新营造
有借用过台铁行调无线电，但现场未明列台铁邻近车站及综合调度所24小时紧急电话。
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https://newtalk.tw/news/view/2021-08-23/624803
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