联合新闻网
2.记者署名:
邱琼玉、曹悦华
3.完整新闻标题:
扯！太鲁阁号事故施工便道曾2车打滑 现场仅设交通锥
4.完整新闻内文:
台铁太鲁阁号事故酿49死，超过200人受伤，震惊全国。运安会今公布事故资料调查报告
，调查显示，该工地的施工便道在施工期间，就曾有两次工程车打滑纪录，现场也曾建议
要设置纽泽西护栏，但却什么都没有做。
运安会表示，访谈纪录显示，该施工便道曾发生过两次工程车滑落纪录，其中一次打滑，
预拌混凝土车司机自己开上来，另一次则是由工地主任使用钢索，把车子拉上来，而现场
也因为工程车两次打滑事件，设置了两个交通锥，并拉上一条警示线，不过未设置护栏。
此外，运安会访谈的时候也发现，台铁劳安室查核人员曾要求施工便道转弯处要加装护栏
，东新营造安卫人员也说至少要放纽泽西护栏，不过台铁及联合大地都没有回应，东新营
造也称没有编列预算。
运安会直言，东新营造没有设置护栏的理由是因为没有编列预算，且当初的工程细部设计
图也没有设置护栏的计画，不过如果列入缺失，其实应该就要变更设计，不过这部分都没
有启动。
运安会铁道专业小组召集委员李纲也提到，运安会的调查是以避免事故发生为最高目的，
所以是从台铁安全文化在看，台铁应该是要积极性管理，而不是说“我已经叫他不能施工
，他又去施工”，这没有人可以接受的。
根据运安会调查，太鲁阁号事故造成49人死亡，其中有30人是站票，是否会建议台铁针对
倾斜式列车站票做检讨？
对此，运安会主委杨宏智表示，确实这次事故发现，站票造成罹难的比例很高，是不是要
禁止贩售站票，这部分还要再做分析，除了分析过去是否也有类似情况，也会去看国际上
是否有雷同情形，这部分会再做检讨。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://udn.com/news/story/122413/5692900
6.备注:
今天出来的只是事实资料报告（https://www.ttsb.gov.tw/1243/22450/29476/post）
厘清责任归属的调查报告，依照过往惯例应该没那么快完成，希望大家不要忘记、持续追
踪，找出事故真正原因并预防未来再发生才是我们所希望的