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1.媒体来源:
上报
2.记者署名:
上报快讯／黄予萱
3.完整新闻标题:
8/23公开太鲁阁号事故事实资料 运安会首曝：列车没误点6分钟就不会出事
4.完整新闻内文:
国家运输安全调查委员会20日宣布，将于23日公布4月2日台铁太鲁阁号事实资料报告，并
举办记者会说明。运安会主委杨宏智20日透露，调查发现事故列车误点6分钟，若准点可
能就不会发生事故，当天也会呈现更多细节。
台铁408次太鲁阁号4月2日在花莲清水路段，撞上滑落吊卡车（工程车）导致出轨，造成
49人死亡、逾200人轻重伤。此次事故，工程车如何滑落边坡，滑落原因是否与怪手，及
吊带协助脱困时的操作失误有关，为检调及运安会调查的重点。
对于即将23日将公布的事实报告，运安会主委杨宏智20日受访时指出，事发过程都将有更
完整说明，资料超过200页，方向会很完整，且为多角度呈现，“这份资料做了事故的完
整重建”。
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杨宏智表示，4月6日运安会曾举行记者会，当时的说明还很粗糙，23日会有更精确的角度
，包括太鲁阁号从出隧道口到撞上工程车，并非原先公布的1分30秒，而是短短17秒；工
程车未卡在边坡，是一系列滑落等细节，皆会在23日统一公布说明。
杨宏智坦言，17秒真的没办法煞车，且这班车误点6分钟，若准点可能就不会发生事故，
运气真的很不好；运安会调查官也上了太鲁阁号实测，发现出了和仁隧道后，17秒的时间
的确反应不及。
另外，杨宏智说，此次报告也会呈现更多细节，如事故列车以时速126公里行进，撞上的
时速为123公里，从车速、操作纪录皆看出司机已踩了煞车；他也表示，调查后也发现，
李义祥等人有努力想通报列车，可惜时间不足。
关于花莲地检署19日表示追加起诉台铁局花莲工务段、专案管理公司人员，也是该案首次
把台铁人员列为被告，是否显示台铁并非为被害人且有更多责任；对此，杨宏智回应“检
调看到资料后恐怕会额外起诉更多人”，至于可能追加起诉的对象则不愿意透露。
5.完整新闻连结 (或短网址):
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6.备注:
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