来源 陈椒华脸书
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【中资入侵高雄码头，港务公司早知道，竟还取巧配合】
上个月底，美国智库“The Project 2049 Institute”发布研究报告“Hostile Harbors: Taiwan’s Ports and PLA Invasion Plan”，研究指出台湾的港口是中共解放军武力入侵台湾的重要战略目标，解放军可以透过已受控制的大型港口将大量增援部队与重型装甲车辆于短时间内送入台湾本岛。因此，台湾的高雄港码头是中共必须要取得控制的目标港。
而时代力量立法院党团于上星期，对于中共国务院“中国远洋集团”透过“东方海外（国际）有限公司”入侵、控制高雄港65、66码头一事，邀请交通部及港务公司至办公室说明，却发现港务公司早知道中资入侵高雄码头一事，却还取巧配合，让我无法接受港务公司如此无视国家安全的作为。
为何会说港务公司早已知道中资入侵高雄码头，原来港务公司早在2017年8月以前就知道有中共国务院“中国远洋集团”将并购“东方海外（国际）有限公司”一事。
而“东方海外（国际）有限公司”全资子公司“东方海外货柜航运有限公司”2017年时向港务公司询问，中资租码头是否会涉及陆资来台投资许可办法等规定。
港务公司透过律师事务所发函方式，向经济部投审会“通案”询问：中国法人，向我国公司或机关订定租赁契约承租不动产或动产使用，是不是投资行为？
对港务公司来说，渠所掌管的商港码头，跟一般不动产、动产没有区别。
港务公司掩盖机关身分、掩盖标的特殊性，使用通案函询方式，取得投审会“不是投资行为”的认定，做为港务公司取巧配合中资入侵高雄港的合法依据。
港务公司原本是交通部港务局，现在是政府独资经营的公司化法人，但仍然是交通部辖下机关，负责执行交通部委托事项、经营商港。而港务公司竟不以机关行文方式询问投审会，选择取巧作法，掩盖机关身分、掩盖中资并购情事、掩盖租赁标的特殊性，将港口、码头当作一般不动产或动产，取得投审会一个通函解释做为背书。港务公司此作为不仅是取巧配合中资，更是无视国家安全。
对比，当时美国政府作法，不仅要求“东方海外（国际）有限公司”必须将其在加州长堤港所控制的码头信托给第三方，最后更要求出售。但是，我国交通部港务公司却是以取巧方式，“通案”函询投审会，形成中资可以来台继续租用码头的结果。
面对港务公司如此无视国家安全的作为，我认为交通部做为主管机关，责无旁贷。交通部应尽速出面对外界做公开、完整的说明，为何放任中共国务院的手伸入我国重要港口之中，上下其手。