时代的套路就这样
出问题一定是系统性的问题
既然是系统性的问题
就要检讨制度
避免再次发生
没有检讨制度
就是隐瞒就是不肯改
叭叭叭
抗议抗议抗议
干笑死
从根本上就想否认个案存在的特殊性
也不在意成本效益的人或团体
真的没什么好谈
整天在那边检讨检讨
累不累人呀
不是说成本效益最重要
但是确实是一个社会运行的规则
不然时代那么闲
先帮阿肥检讨一下
为什么飞机会飞
再去坐飞机好ㄇ
游览车很明显就是厂商欠干
就增加查核频率
增加查核频率
干要给钱给人呀
预算就在那边早就编好了
不然你是要怎样??
还是说要学习民代系统性地压榨民代助理
然后又被认证又被检讨???
承认这社会上
就是有坏人
就是有白痴
不要什么都系统系统检讨检讨
很难吗
笑死
※ 引述《kyjita (黑田佑司)》之铭言：
: 来源：邱显智脸书
: https://www.facebook.com/1572670472973339/posts/2993302380910134/
: 消失的游览车检验报告，到底有什么不可告人之处？
: 　
: 今年3月16日，苏花公路宜兰东澳段发生游览车自撞山壁意外，造成6死39伤的惨剧。
: 　
: 运安会的期中安全通告表示：事故车辆车速仅45公里，座椅却与车身脱离被抛至车外，显
: 示 #游览车座椅安装方式有系统性问题。
: 　
: 随后，交通部3月29日在立法院表示：依目前召回情况来看，并无重大违失，预计718部游
: 览车可在清明连假前完成检测。后续，交通部前后共召回1189辆游览车进行检测。
: 　
: 很奇妙的是，媒体在6月揭露，交通部委托车安中心进行安全查核，最终发现789辆有未按
: 图施工的缺失，占召回车辆的66.3%，#三分之二的游览车都有安全问题。
: 　
: 时力党团7月初行文车安中心，要求提供游览车检验报告。车安中心说，相关资料宜由交
: 通部提供。
: 　
: 时力党团再行文交通部路政司，要求提供报告。
: 　
: 一个多月过去了，交通部路政司已读不回。
: 　
: 请问交通部王国材部长：
: 1.为什么3月的时候打包票说没问题，后来却发现大量缺失？3月的召回检测，究竟怎么做
: 出“并无重大违失”的结论？
: 2.高达三分之二，共计789辆的召回游览车有缺失，这些车子的缺失改正了吗？改正前，
: 有没有在路上继续行驶载客？
: 　
: 3.这么重要的报告，为什么不主动对外揭露？甚至不愿提供给立法院，到底有什么不可告
: 人之处？
: 　
: 这种面对车安的态度，显然交通部还是没有从太鲁阁事件学到教训。
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