每次看到这种文我都觉得惠心一笑。念在你有这个提振国内产业的心，还是发一下看法。
汽车工业产品的研发，基本上是很烧钱的，从一开始的设计到验证，系统整合到底盘，基本构成零件安规对应，甚至到整车测试到生产布局规划，样样都是钱。板上大家最喷口水的某国内大手车厂，光业界推算十年八种车型产品开发就花了将近800亿台币，最终是什么结果，大家心知肚明。
至于你说的的现代，光2020年的研发经费，一年就投入了约750亿台币，而国人最喜欢的丰田呢？去年投入了研发费约2800亿台币，还未将成熟的电动车拿出来。
你要的党国，教授，官僚出来负责？是要负责什么？因为没有拿更多纳税人的钱，来举国投资补助这些厂商开发经费因此负责吗？世界第一是拿钱砸出来的，你缴了多少税？你允许你缴的税补助这些厂商，还是叫厂商自己掏腰包来玩这个大坑？重点是，你买了多少国产厂商的产品让他们有钱来研发你所谓的世界第一？
我常说一句话，台湾没那个本事，就不要小孩玩大车，乖乖的拼进Tier 2当个隐形冠军在旁边玩沙就好，什么都要自己来，真的不要太天真。
另外，你知道台湾一年奖励和补助厂商研发的金额有多少？才区区个几十亿，而且包括对各行各业的补助。一个政府能拿出来的资源，可怜到连国外一间大型公司的零头都不到，不要跟我说让政府放手做，等等又有人会靠北图利厂商，你是公务员，你会怎么干？
※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: 中华民国比大韩民国还要早发展汽车产业，现在现代集团都已经是世界前4大的汽车集团了
: ，中华民国的党国汽车集团还是继续吃屎
: 好不容易等到新能源的世代，是台湾可以弯道超车的机会，却继续涝屎，完全看不到希望
: 连电池代工都做不出来，开了一堆自动驾驶实验场，但是保证继续失败，完全做不出结果
: 反观现代的氢燃料电池做到世界第一，已经在开发电动车，还收购波士顿动力，完全屌打无
: 能的中华民国、官僚、教授、党国企业
: 结果居然没有任何一个人负责，也没有任何组织重整、改革，继续任凭官僚、教授治国，拖
: 垮台湾
: 最少应该解散经济部、科技部（国科会），不要让一群长期失败的人继续掌控权利
: 但是中华民国就是一滩死水，绝对不可能改革
: 新能源时代来临，中华民国继续当垃圾，台湾却无动于衷、毫无反应的八卦？