台湾是多难兴邦，各种大大小小的灾害，让台湾的灾害管理及灾后重建非常有经验。
纳莉风灾造成捷运大淹水，台北市所有地下室几乎成为滞洪池。经此事件，所有捷运站入
口设计，全部抬高，也就是各位为何进捷运站要先往上走几阶，才能开始往下进捷运站，
世界各国地铁都很少看到这种设计吧？比较后面设计的大楼，机房常常设在二楼而不是地
下室，也是这个原因。
台湾是海岛国家，河流可快速入海，加上城市排水基本上都采两百年暴雨频率设计排水系
统，所以原则上只会“积水”，不会“淹水”。类似郑州的情形，在台湾几乎不可能再发
生。即使因短时间大降雨量，做好交通控管（管制地下道不要乱冲），顶多一时不便，但
不致成灾。
再来可谈什么叫淹水，淹水通常要政府补助灾损，所以定义在50公分，为什么是50公分？
不是40公分或70公分？因为以前是农业社会，淹水超过50公分就会漫到猪鼻子以上，把猪
淹死，造成农损，所以淹水补偿标准通常定在50公分。
最后：期待各政府用心做事，不要天灾加上人祸（不作为、工程贪污），而致民不聊生。
愿死者安惜。