因为台湾政府规划道路方法，
从来不以使用者为出发点，也不考虑需求，
只会抱着不知道几十年前订定的准则。
以前机车是慢车，现在不是；
重机也是机车，但却给他汽车权限。
违规停车显然很严重，
但当你都没有合法的地方解决需求，
怎么可能不违规？
我们就拿现在外送餐盛行来当例子，
政府有没有想过规划一些适当临停机车格？
甚至是给外送员专门的位置，
不敢说就没有违规，至少有位置，
要是我也会选择合法的地方停。
另外常住人口密度跟车位的比例是否合适？
当常住人口的车辆占据临停车位，
可想见有临停需求的就会随意临停。
很多人行步行区明显过大，
分明可以划设车位也不评估，
罄竹难书的问题才是主因。
你要说人民素质问题我也无法反驳，
但我想政府能做的就是发现问题解决问题，
有需求就思考怎么解决需求，
而不是一直拿人民自己要违规当挡箭牌。