※ 引述《goddonotknow (inFamous)》之铭言：
: 小弟目前人在美国读研究所
: 因为当地有许多supply chain management, inventory control相关的工作
: 本身也对这方面有兴趣
: 但是上台湾征才数字网搜寻物流、库存管理出现的都是货车司机居多
: 请问在台湾走这行业有前途吗？
: 还是有没有台湾物流业的挂
小弟我刚好是做物流相关行业业务
一般来说你如果是想赚快钱
会建议去航运类，那边应该是三年内可以赚最多的地方了
然后记得车越大越赚、东西越复杂越赚、温度越低越赚、距离越远越赚
如果是一般货运小车司机大概薪水会落在四万上下看地区类别，当然也看过某些特殊货运司机可以领到五六万就是了
如果是南北跨区配送的大车司机大概会落在7万左右
以上都是领人家薪水的部分
如果是自有车大概会在加个两到三万，看接工作的能力好不好跟肯不肯跑
不过以上都是拿时间在换钱
而且现在货运价格也普遍不好
很多小型货运公司为了生存也会削价竞争，所以运费很难拉高
业界流传着一句话，“朋友叫你来开车行绝对不是真朋友”。
再来说说门槛吧
一般物流货车已目前主流5吨车型来说（旧的3.49吨）一般常温车大约会落在120万左右
低温车150万，扣掉消磨保养一台车大概4-5年可以回本，不过也要看货品别就是
再来是如果想开车行，目前现行法规是需要20台货车合计达2500万资本方可开设货运行
不限车型，所以有些行主会一次买20台小发财凑20台再跟银行搬钱凑满2500万资金成立车行
这应该是最省钱的方式开车行
以上是基本上一定会花到钱的部分
剩下的就看自己能力跟财力了
再来你要做仓储类就会建议往特殊商品，如：药品、化学品、电子商品类去
或是机场仓储（不过门槛比较高）
不过理货人员薪水普遍不高就是了，时间到是很稳定
除了逢年过节理货人员会很忙（看看最近的电商物流就知道了）
或是你资金雄厚也是可以自己盖仓库来租人家
如果储位进出量够大，那费用也是很惊人
但是如果遇到万年寄仓的压力就会很大了
以上大概稍微讲一下小小小心得
小弟要继续当社畜了
如果想知道更多
我下次再写吧