我上次去上海是 2007 年，
马路上已经禁止摩托车，
但是可以允许电动车通行，
因此晚上没有路灯的路面上
可以突然神出鬼没的出现一堆电动车，
没有灯(开灯浪费电等一下推车)没有声音。
大陆同事说因为禁止摩托车进入市区
(当时上海广州昆山等一堆地方开始禁，
后来回台湾看到福州等地跟进....)
所以中长程通勤就有人改用电动车，
贵又不方便。
回到台湾就一堆马英九带头的废物在说
先进国家的城市不应该有摩托车之类的....
大概伦敦巴黎罗马马德里是第三世界国家....
※ 引述《nba887215 (方块马)》之铭言：
: ※ 引述《three88720 (不要跟我起争yee啦!)》之铭言：
: : 如题
: : 一般我们常使用的短程通行工具通常是以摩托车为主
: : 但是在bilibili上面却发现对面似乎更常使用电动车作为短程代步工具
: : (例如长的像摩托车的一般型电动机车或是小型电动车)
: : 有人知道他们为何相比于我们钟情的摩托车，反而更偏好于电动车呢？
: : 有卦吗？
: 先讲结论：＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄
: 不是因为偏好电动车，可以看之乎上的价格：
: https://zhuanlan.zhihu.com/p/348311412
: 上海摩托车牌照成交价格：
: 沪A、沪B（黄牌）价格：38.5万元
: 沪C（黄牌）价格：9万
: 沪A（蓝牌）：11万元。
: 沪A跟B可以把他想成是天龙人牌照，不限制通行区域
: 沪C就是少部分区域可以驾驶，但牌照价格还是不合理
: 一个牌照就要摩托车的价格几倍，电动车一台2000~5000左右
: 价格驱使下，你会买摩托车还是买汽车