※ 引述 《ptrpoint》 之铭言：
: 标题：[新闻] 等一小时上国道用路人受不了 王国材指示
: 时间: Sat Jun 12 12:57:32 2021
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: 1.媒体来源:
: 中央社
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: 2.记者署名:
: 汪淑芬
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: 3.完整新闻标题:
: 等一小时上国道用路人受不了 王国材指示弹性放宽
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: 4.完整新闻内文:
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: （中央社记者汪淑芬台北12日电）今天是端午连续假期第一天，国道因首次实施高强度的
严
: 格匝道仪控，六都国道交流道都出现回堵，用路人要一小时才能上国道，纷喊受不了，交
通
: 部长王国材指示弹性放宽。
:
: 根据高速公路局上午稍早路况资讯，国道整体车流量比去年端午连假首日少很多，高公局
统
: 计，累计至上午10时，车流量比去年端午连假首日少了79.8%，主线都很顺畅，但因严格
匝
: 道仪控，造成六都国道交流道车辆回堵到地方道路，用路人大约要等一小时才能上国道，
不
: 少用路人对长时间塞在交流道纷喊受不了。
:
: 交通部长王国材上午视察高公局，针对目前执行的严格匝道仪控管制造成交流道回堵，王
国
: 材指示高公局弹性处理，针对民生物流及大客车较多匝道，请交控中心监控人员弹性放宽
绿
: 灯秒数，紧急救护车辆可走匝道路肩。
:
: 高公局说，以往匝道仪控的红灯秒数约6秒或7秒，绿灯秒数约18秒，这次配合全台防疫三
级
: 警戒，为减少区域移动，首度采取高强度的严格匝道仪控，48秒一个循环，红灯秒数35秒
，
: 绿灯为10秒，黄灯为3秒。
:
: 高公局呼吁小车非必要不要上国道，短途用路人改走地方道路，将国道让给民生物流、大
客
: 车及紧急救护车辆行驶。（编辑：谢雅竹）
这个政策的目的是什么要先厘清
应该是“挡住返乡回南部的车潮”对吧？
所以应该要做的事情是针对返乡的族群
让他们返乡的成本上升以减少他们返乡的动机
现在政府做的匝道管制会有什么影响呢
所有上国道的用路人需要花额外两小时的时间
才能到达目的地
返乡的车子可能本来要花费四个小时能返乡
现在需要六个小时。可能就会选择放弃
这是理想的状况
但是同为国道使用者的不是只有返乡的人
很大一部分都是日常必须的使用者
他可能平常四五十分钟能到家
现在上下班走国道可能就要花四五个小时通勤
是哪个族群影响较大呢？
4 =》6。是1.5倍的返乡时间
1 =》3。是3倍的通勤时间
应该很清楚哪个族群影响更大吧
所以哪个族群如果能放弃会放弃使用国道呢？
想必是后者吧
然后返乡的人花在匝道的额外时间还能因为之后国道上的一路通畅弥补回来呢
先不说真的被堵在路上的返乡者有多少
就算真的有好了，真的被影响到的也不是他们，而是必须使用国道的一般用路人
更不用说这个政策让匝道的车辆回堵到市区道路
连市区交通都被影响到
连救护车都被堵住
货车司机更是影响最大的族群
不谈额外工作时间造成的烦躁疲劳及风险
光是想像40秒一次无止尽的上坡起步
应该让很多司机大哥脚快废了吧
理想很美满，但是订定政策还是要回归现实面多方思考