承平时期
两家航空各有优点
但是这次疫情破口
看得出来 面对无情的疫情病毒
更突显管理的重要性
过时的管理文化 成就防疫的破口
我们看到出包之后
华航董事长竟然是发员工信说教官辛苦了
孰不知 过没几天 现在事情大条了
不知道在家里在想啥？
我们客观的来说
不管是3+11，5+9，甚至是7+7 都会有破口
为什么这么说
今天上飞机的密闭空间
可能甲机师传给乙机师
乙机师浅伏期3-5天 刚好回家自主健康管理
传给老婆小孩。再传到社区跟学校
照样是破口跟漏洞
说实在的
至少要10+4才有防堵的效果
华航应该 少载一点货运
或是给机师每三个月休一个月
其余隔10+4 或是14+0
这样才是正确的。
即便这波清零之后
之后不管是3+11或5+9
在目前违规毫无开铡汰除之下
风险依旧存在
长荣除了开铡杀鸡儆猴之外
不知道对于防疫方面有没有什么独到之处
可供参考？

华航烂也不是一两天 只不过这次是直接打死的那种

最大的问题就是你要负责 柯韩昌粪一直拖后腿 又不自知

会飞的台铁

华航拆一拆了啦

长荣之所以没事，是因为之就出包过了 皮绷比较紧

长荣从张国炜离开后其实也蛮走经，但怎样都比垃圾华航安全。民营的还是有差.

长荣去年纽籍机师才出包 别说的好像管很好好吗

华航应该趁机师在美国的时候就把疫苗打一打

可是长荣出包会开除 然后就没下一个了 但是华航……