海运为何没变防疫破口？行家揭差异
中央流行疫情指挥中心今（12）日公布本土新增确诊人数高达16例，皆为本国籍，创下社
区感染新高，本周除了宜兰“银河百家乐”及新北“狮子会”等2起群聚外，华航机师染
疫连环爆也尚未平息。对此，有网友就好奇询问，同为边境工作者，台湾在海运方面至今
尚未听闻船长或船员出现防疫漏洞，纳闷与机师之间差异为何，文章曝光后也掀起不少热
议。
这名网友在PTT的八卦版发文提到，自从爆发疫情以来，从事海运的工作者例如船长、船
员，至今似乎还没有传出连环染疫或是防疫漏洞，“明明海运的执勤时间更长，放风时间
更短”，也鲜少传出“抱怨14天隔离太久”的声浪，这就让原PO相当好奇背后原因为何。
讨论串掀起许多乡民热议，其中就有内行网友点出关键差异，直言海运执勤时间与空服员
、机师相比更长，休假相对时间也较为从容，“海运一趟不是都好几个月吗？回来隔离几
天没差”、“运量级数跟单程时间天差地远”、“你知道海运一次都休多久吗？人家航海
一次都算上班几个月”、“因为海运回来可以休很久才下一趟，航运无法”、“航空业了
不起一次工作一星期。隔离14天可能不到又要飞了”。
此外，也有知情人表示“关在船上更长时间，而且不能上岸很多人心理生病了，有的上岸
就直接离职了，能有进口物资都是这些人的功劳”、“海运下船一定14天，上船前要做核
酸才能上，所以海运相对安全多了，而且现在靠码头没什么人会上船”、“载货物比较单
纯啊，载人的比较容易出问题”。（编辑：杨智杰）
https://times.hinet.net/news/23326967
海运比空运贱命，空运3+11很安全，海运14天很危险。