楼主:
Tifoso (喜欢风驰电掣的红军)
2021-05-07 06:44:43抱歉回个废文
速霸陆前身是富士重工 该车的价值在于其引擎
小弟是个滑雪狂热份子
在滑雪场中 这算是北国的国民品牌
有钱的会去开Yukon, Suburban, 凯迪拉克休旅车
但放眼望去 都是各式速霸陆车型
简单一句 该厂所有车车款 都是全时四轮驱动
冬季上雪山 完全不需考虑雪錬问题
（早年没有智慧手机的年代 绑雪錬还要自备手电筒 超痛苦）
管制站前看到大家靠右停车绑雪錬 自己直直往前通过检查 再呼啸而过就是爽
早期它的内装很俗气 很多冷气旋钮操控按钮
都还是机械式的 我反而喜欢这个优点
对于我那开习惯核桃木内装的父亲很鄙视这种车 我一句 它能保我一年三十趟平安上下雪山就够了 才让他闭嘴
最后问两个问题
1为什么Subaru是音译 没有像其他日厂一样有对应的 汉字如丰田 本田 日产 三菱
2为何在台湾赏雪 即便开了速霸陆仍要绑雪錬？
是因为路上没洒盐吗
在加州 雪錬管制（R2)的规定是 绑雪錬 或 四轮传动（需配有M+S的轮胎）才能通过检查
※ 引述《dean1990 (狄恩院长)》之铭言：
: 比价格，比Toyota、Honda贵。
: 比品牌，不如Lexus、BMW知名。
: 比科技，不如Tesla、Luxgen。
: 速霸陆车子的优势到底是什么？