※ 引述《ishowhand ()》之铭言：
: 1.媒体来源:
: ET TODAY
: 2.记者署名:
: 李宜秦
: 3.完整新闻标题:
: 台铁国营公司化草案已报院！24条例曝：修铁路、买新车由政府负担
: 4.完整新闻内文:
: 台铁太鲁阁号发生出轨事故，交通部长王国材承诺，台铁将于3年内完成国营公司化，然而
: 台铁两大工会都反对改革第一步进行公司化。虽仍未与工会达成共识，交通部却已于4日发
: 函“台湾铁路股份有限公司设置条例草案总说明及条文”给行政院，台铁局副局长冯辉升也
: 已证实此事。
: 根据交通部拟具“台湾铁路股份有限公司设置条例草案总说明及条文”指出，台铁组织体制
: 沿袭行政官署，在组织、人事、营运、财务、预算、费率订定等均受到各种行政法规束缚，
: 营运自主空间有限，导致日渐僵化，难以遵循市场机制。
: 为发挥企业化经营机动性与适应性，因应日益剧烈之竞争，与长期历史债务包袱及累积亏损
: 造成的财务沈重负担，台铁局现阶段极需尽速调整组织体制，积极转型并成立“国营台湾铁
: 路股份有限公司”，盼以企业化经营提高效率与竞争力。
: 24条草案内明定，台铁公司将组成董事会，并选出一名具有交通运输落经营管理实务经验背
: 景的总经理，而员工旧制退抚金与利息，由政府编列预算补助；退抚新制施行后，任职年资
: 所需经费与纯劳工身份者之一次退休金，由交通部编列预算支应。
为什么这草案看起来 是把赔钱的部分都丢给政府处理
赚钱的部分才成立新公司?
然后新公司的员工依然是公务员 退休金也还是政府出??
现在国营出包的部分就是车辆老旧 维修不良 还有铁路发包只给固定厂商包
改革后有问题的政府继续做 那不就等于还是会出问题
所以新公司只负责涨票价还有涨运费是吧??
: ▲太鲁阁号事故台铁09:28鸣笛，司机员佩黄丝带哀悼。（图／记者林敬旻摄）
: ▲太鲁阁翻覆事故后，交通部承诺三年内台铁改为国营公司化。（图／记者林敬旻摄）
: 因配合政策所造成的营运亏损，由政府补贴；铁路基础设施建设与更新、购置机车与车辆等
: ，由政府编列预算支应；具自偿性重大公共建设，由台铁公司负担。草案条例实施日期由行
: 政院订定。
: 针对台铁基层最担心的员工福利问题，草案第12条明订，原机构现职人员，除具交通事业人
: 员或公务人员任用资格者，得由交通部依照个人意愿协助安置转调其他机关，其余人员均转
: 调台铁公司，并仍具公务人员资格，不得因公司成立予以裁员。
: 台铁局副局长冯辉升证实，日前已有陈报草案给交通部，交通部也已发函行政院，至于该案
: 何时有进一步结果，则由行政院评断。对于工会不满，台铁局都有持续沟通，当务之急就是
: 落实行车安全，并保障员工权益。
: 台铁企业工会理事长陈世杰表示，今日下午4点半将与交通部、台铁局沟通，了解他们的做
: 法后，工会才会决定下一步是否会有抗争行动。
: 5.完整新闻连结 (或短网址):
: https://www.ettoday.net/news/20210505/1975108.htm#ixzz6tzDK46oc
: 6.备注:

这种丢包改革，然后没要求

赚钱的不是便当公司吗？

绝对会成为灾难

公司化之后员额才不受铁路法限制啊，现在连人都招不到

因为赚钱的给台铁它也不会用 浪费资源

土地会给谁卖掉

不是，它现在实质独占铁道，政府不介入以后它票价涨到翻当年就是连骨干都卖给种花店,最后一哩才会握得紧紧的不放若当年政府握住这一块建设都由政府,现在情势就不一样了

最好是员额不受限制啦 知道邮局每年都要精简人力吗?

台电也是公司啊，电价可以随便台电涨吗? 台铁公司化之后也是国营事业，也不是随便他想涨价就涨价的种花已经释股民营化，状态根本就不一样啊