为什么要盖捷运，因为盖捷运有政绩
说实在话 地方政治人物只在乎 新闻稿
任内干了那些好事 有政绩
效益？ 他管你去死
为什么一堆县市要盖捷运
因为捷运这类大众运输工具
是最好的作秀场地
那为什么是捷运
因为法律规定捷运建设中央政府补助一半
地方政府不用负担这么重
台湾的交通 长期被交通管理界的小圈圈把持
常常教授去当局长 学生在交通部或交通局当员工
结果就是一堆一脉单传的古怪学说
台中BRT当初就是某个教授出国访谈看到的理想
明知不可为 偏偏底下都是他学生 人脉
结果你看看搞出什么东西
可以不要在浪费纳税人的钱圆梦了吗
各位交通界老前辈
那些钱都可以拿去东部装铁道警示系统
※ 引述《hsiaoyiyi (白金逸)》之铭言
: 一个小连假后
: 台中捷运直接灌破25000人次
: 24000也差点站不稳
: 创通车以来新低，比新左营一站运量还低
: 还会再跌吗？可以欧应了吗？
: https://i.imgur.com/gFsEMlw.jpg