※ 引述《StBeer》之铭言
: 台中市公共汽车很多，真的不需要捷运
: 反而需要的应该是旧台中县
: 你在很挤很挤的市中心区块
: 硬塞捷运进去不会让交通更好
: 要用捷运带动经济怎么不要让捷运去往台中县
: 先做所谓的环状线
: 大家假日去大坑、新社、高美湿地
: 可以不用骑车开车比较重要
这就是好笑的地方，什么东西进来了都变成有台湾自己的玩法
捷运正常来讲是大众运输的一环
而大众运输是因为地区有旅运需求
当经济条件或是道路与停车条件造成使用私人运具受限时产生
也就是说最正常的发展的村镇配公共汽车
变小城市再加上brt或电车
到大都会则再看热门路段加上轻重运量捷运
重点是各种运输工具应该是互相配合的
而不是有捷运等于骄傲高级 用公共汽车等于落伍低级
结果你看现在的政客，哪个脑子装的不是把捷运当炒地皮的开发手段
结果人家想爽爽数钞票 居然平民百姓开始觉得这种模式是ok的
好惨哪

因为你不OK也不能怎样 捷运能变成别的?

学历的城乡差距 让乡下人智障多是台北市的责任

简单说你的选择只有要不要的时候 那肯定是要的阿

人少坐起来才爽啊

反正台北有我们也要有

至少台中还有相当的公共汽车运量当底算不错了

中央补助一下丫

需要炒房不需要大众运输

1F 这是政府另一个失职的地方 不会告诉大家维护一套没人搭的捷运系统要排挤多少预算

所以如果有钱买房，不如把钱拿去国外开间小公司，然后拿永居或入籍吧！不然照这玩法不用10年就完蛋了，缺水、缺电、食安、治安这些你我息息相关的事持续劣化，统治者跟大财团把持大部分资源只分下骨头给一般老百姓，何必再继续留着当奴呢

乡下就该有乡下的样子 台湾第二大城笑死