1.媒体来源:
华视新闻网
2.记者署名:
黄育仁
3.完整新闻标题:
罚单开越多事故伤亡更多 邱显智：罚锾没用来改善交通
4.完整新闻内文:
只要违反交通规则，都有可能被罚钱，心疼自己的钱飞走了，但这些钱到底飞到哪里？时
代力量立委邱显智今(19)日在脸书上发文分享“罚锾使用的基础事实”，他说“交通罚锾
应该用来改善交通号志、道路设计、人行道等设施，而不是拿来强化执法设备。交通部长
期疏于修订罚锾分配办法，就是交通事故死伤连年攀升的元凶。”
https://pse.is/39nks3
罚单开越多伤亡也更多 邱显智揭罚锾怎运用
邱显智表示：“违反道交条例跟公路法的罚单金额，一年超过两百亿，是房地合一税的两
倍左右。我自己也贡献了好几张。”他指出：“举发件数、交通事故死亡人数、受伤人数
同步成长，从2008年到2020年，举发件数从1039.6万件成长到1,464万件。交通事故死亡
人数，从3,474人下降到3,000人，但近三年连续成长。受伤人数从22.6万人，暴增至48.2
万人，暴涨113%。单子开越多，伤亡人数越多，这是合理的现象吗？当然不是，答案就藏
在罚锾收入的运用里。”
https://pse.is/3e2yus
邱显智说：“罚锾没有不见，只是没有用来防止交通事故发生，两百亿的罚锾怎么使用呢
？依照〈道路交通违规罚锾收入分配及运用办法〉，直辖市、县（市）政府可以拿到75%
的罚单收入。这些收入，应至少提拨百分之十二作为交通执法与交通安全改善经费。但是
‘交通执法与交通安全改善’包含下列项目，一、道路交通违规案件举发处理费用。二、
购置及检定交通执法装备器材费用。三、交通执法资讯电脑化费用。四、设置或租用违规
车辆保管场所或卸货分装场地费用。五、交通执法与安全宣导费用。六、交通执法教育训
练及考察费用。”他表示：“没有改善交通安全，没有防止事故发生，通通用在促进交通
执法。也就是说，罚锾没有不见，只是拿来强化交通执法，变成地方政府的重要财源。说
好的交通安全改善呢？”
邱显智说：“连交通部都承认县市政府没有专款专用，根据监察院2009年的调查报告，交
通部很诚实，‘县市政府 12％罚单收入应用于交通设施之改善，惟这部分未专款专用，
希望 12％罚单收入能落实编列。’‘12％罚单收入用于交通设备、执法器材等用途，但
钱到了地方怎么运用，交通部实难置喙’，用白话讲，规定写好看的，有没有落实编列，
我们交通部也不知道。交通部卸责不管，就是罚单越开越多，事故越来越多的原因。”
邱显智提出日本对罚锾使用方式，他说，在日本的“交通安全对策特别交付金制度”，开
宗明义就表示，这是用于支付发展道路交通安全设施的费用，目的是防止事故的发生。接
下来，依照事故发生件数、人口密度等条件，来决定罚锾收入的分配，把这些钱用在交通
号志、道路标志、天桥、护栏、道路反射镜等的改善。而不是通通拿来强化交通执法设备
，只为了创造更多罚单。这就是日本交通事故死伤连年走低，死亡人数还在2020年低于台
湾的原因之一。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://news.cts.com.tw/cts/politics/202104/202104192039130.html
6.备注:
原来你开车骑车对政府财政的贡献这么大，交通当然不能改太好