台湾每逢假期都会塞..
尤其每天的高速铁路还在卖站票
之前有人抨击 台湾使用的轨道 是旧的
而且是速度最慢的窄轨 和越南一样
交通部是不要应该要改采 最新的宽轨铁路
可以坐更多人 更舒适 速度也更快
用一样的人事成本 有更高的运量
相信营业额会更高
台湾的建设应该要看更远
台湾目前是使用窄轨 国际是标准轨 也有一些国家用宽轨
https://www.youtube.com/watch?v=3em52Q12D6I
德国就用宽轨 比较安全
https://imgur.com/04Hht0s
https://i.imgur.com/4x1l3nt.png

太晚了，不可能砍掉重练

台铁那是日规的

台湾弯道过多，要做宽轨现有线路几乎都要打掉重划，处理土地问题不知道要多久

全台铁路都要拆掉重建 还要道路扩宽 征收土地

目前的铁路运输密度根本没那个空闲让你停止运输去施工，除非收购土地重盖，别想了

土地太小了，争收都是问题

当然是高架化的玩法啊

看看高雄，想要富先修路，你确定?

当然这样是最好啊，但哪来土地跟钱？就连趁高架化时顺便多增几条轨道增加运量就做不到了你还想怎样

直接弄新路线 然后在大站有重叠 在施工上会比较可能

光是征收就可以拖个五年十年了吧

宽轨应该能用相容轨距的方式施工？只是道岔会很麻烦就是...

台铁那个死样子不要出大事就阿弥陀佛了还要改啥鬼

宽又不是重点，重点是要4线道 班次才能多

其实现在各都市铁路立体化就要考虑到这点 征收困难也大概都在这些位置

弱智话题。。。

日本表示：啊我在来线一堆窄轨也很安全啊

不可能大站重叠 高铁那鸟路线看到没 炒地皮最重要

改好之后飞天车都上市了

你举例DB是不是误会惹什么

中短区间 班次才是重点 车速不重要