台湾每逢假期都会塞..
尤其每天的高速铁路还在卖站票
之前有人抨击 台湾使用的轨道 是旧的
而且是速度最慢的窄轨 和越南一样
交通部是不要应该要改采 最新的宽轨铁路
可以坐更多人 更舒适 速度也更快
用一样的人事成本 有更高的运量
相信营业额会更高
台湾的建设应该要看更远
台湾目前是使用窄轨 国际是标准轨 也有一些国家用宽轨
https://www.youtube.com/watch?v=3em52Q12D6I
德国就用宽轨 比较安全
https://imgur.com/04Hht0s
https://i.imgur.com/4x1l3nt.png
台湾弯道过多，要做宽轨现有线路几乎都要打掉重划，处理土地问题不知道要多久
作者: bleach00 (WAKE UP) 2021-04-20 10:40:00
全台铁路都要拆掉重建 还要道路扩宽 征收土地
目前的铁路运输密度根本没那个空闲让你停止运输去施工，除非收购土地重盖，别想了
作者:
Dirgo (静！)
2021-04-20 10:44:00当然是高架化的玩法啊
当然这样是最好啊，但哪来土地跟钱？就连趁高架化时顺便多增几条轨道增加运量就做不到了你还想怎样
作者: cat5672 (尾行) 2021-04-20 10:46:00
直接弄新路线 然后在大站有重叠 在施工上会比较可能
作者:
douCai (我很臭可是我很温柔)
2021-04-20 10:46:00光是征收就可以拖个五年十年了吧
宽轨应该能用相容轨距的方式施工？只是道岔会很麻烦就是...
作者:
bkebke (下次填)
2021-04-20 10:48:00宽又不是重点，重点是要4线道 班次才能多
作者:
xcvfrd (.)(.)
2021-04-20 10:52:00其实现在各都市铁路立体化就要考虑到这点 征收困难也大概都在这些位置
作者: pierrotmonam 2021-04-20 10:55:00
弱智话题。。。
作者:
ksfh (莫里斯)
2021-04-20 11:10:00日本表示：啊我在来线一堆窄轨也很安全啊
作者:
ccufcc (皮卡波)
2021-04-20 11:21:00改好之后飞天车都上市了
作者:
vespar (布蓝宝125)
2021-04-20 11:25:00你举例DB是不是误会惹什么
作者:
bkebke (下次填)
2021-04-20 11:48:00中短区间 班次才是重点 车速不重要