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1.媒体来源:
风传媒
2.记者署名:
卢逸峰
3.完整新闻标题:
“太鲁阁号50人死亡是台湾6天的日常” 学者叹“李义祥们”无所不在
4.完整新闻内文:
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(学者直指工安意外、交通意外都是来自民众的轻忽，示意图。（资料照，颜麟宇摄）)
台铁408次太鲁阁号于2日在花莲清水隧道发生出轨事故，震惊全台。经初步调查，事故肇因
于在铁路旁进行边坡工程的工地主任李义祥及其同事，因施工操作不慎使工程车滑落轨道
，随后遭太鲁阁号撞击、列车出轨直接撞上隧道壁，酿50死200多伤惨剧。
前台北市交通局长、淡江大学运管系副教授罗孝贤接受《风传媒》专访时直言，太鲁阁号
事件就是一连串“疏忽”、“随便”、“偷工”造成工安事故、连带形成的不幸交通事故
。他强调，这类心态不但普遍存在于工程现场，在交通道路上也随处可见。
罗孝贤指出，红线临停、行人穿越道上临停、转弯10公尺内临停、超速行驶、逆向等都是
台湾马路上的日常风景，全都是违法行为、却没人在意。他直言，只要观念不改，交通伤
亡人数就不可能下降，“李义祥们”就在你我身边。
台湾平均每天逾8人死于交通意外 违规没出事只是运气好
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（淡江大学运管系副教授罗孝贤直言，交通事故大多肇因于贪图方便、一时疏忽。
（卢逸峰摄））
罗孝贤表示，根据统计，光是去（2020）年就有3000人死于交通事故，且这数字是逐年上
升。他进一步表示，平均每天会有8.2人死于交通事故，太鲁阁号事故固然使人心痛，也
募到许多善款，但50人死亡也就是台湾6天的日常，我们却漠视无感。
罗孝贤认为，“李义祥们”其实充斥在台湾的各个角落，人们一时的轻忽、马虎、贪图方
便、不信邪，就是拿其他人的生命来赌，没遇上事故不代表可以违法、而是运气比较好罢
了，政府应该要从教育、执法着手，才能让交通伤亡降低。
在交通界耕耘数十年，罗孝贤于20多年前开始担任交通事故鉴定委员，看过太多令人心碎
的事件。他也感叹，政府常在发生重大交通意外后宣示要严格执法，但过了一阵子大众就
渐渐无感、故态复萌。
罗孝贤举例，道路上划设的公共汽车停靠处常常被汽车违停，但公共汽车还是得让乘客上下车，只
好占用马路中线车道临停，机车骑士为了要前行只好切到更内侧车道，不料就遭直行车撞
上身亡。他无奈地说，如果一开始没有汽车违停，不就没事了吗？
“让行人先过还会被后车狂按喇叭” 驾驶礼仪国内、国外两样情
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（高雄市针对斑马线重新设计，引导行人视线直觉性的看见路口来车，提升行人穿越的
安全性。(资料照，徐炳文摄)）
许多国人到了欧美、日本相信都会对汽车“礼让行人”的友善态度感到印象深刻。罗孝贤
表示，据他观察，欧美、日本等国汽车只要看到行人有过马路的意图就会减速；但台湾的
汽车驾驶则会选择“加速通过”。
罗孝贤指出，在台湾的马路上存在阶级意识，好像就是“有车的最大”，不太礼让行人，
以至于交通法规中还要规范车辆通过斑马线时，必须要跟行人保持3公尺以上距离，才算
“礼让行人”。他苦笑地说，但这法规“通常不会有人遵守”，驾驶们还是有洞就钻，有
时车辆要礼让行人还会被后车狂按喇叭伺候！
罗孝贤无奈地说，太鲁阁号事故举国悲痛，大家都很有同理心、给予祝福跟捐款；但当自
己开车、骑车时却又对其他用路人毫无同理心，相当矛盾。难怪日本媒体会撰文形容台湾
是具有尖端科技技术、却有能接连发生重大交通事故的奇妙国度。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://reurl.cc/V3gl8Y
6.备注:
去年交通事故死了3000人，换算下来，等于每6天就发生一次太鲁阁号事件。
大家歌照唱，舞照跳，好不快活！