民营 很好啊
我想问你
如果今天台铁民营了
股票上市
你是董事会请来的CEO
要减少开支
你会做哪些事？
第一当然是砍人不用说
人砍完了以后呢?
当然是砍站 砍路线
那种乡下一年没1000人次的站大概会砍掉
北回南回也停一停好了
不但危险 养护成本超高
平常日坐的人也少
把所有车拿来跑西部的城际列车最棒啊
安全又好赚
对不对啊??
※ 引述《dispptt (dispptt)》之铭言：
: 高铁 半民营半国营 46比 还不是做得好好的
: 你台铁今日重要性已经薄弱了
: 还不赶快民营化是在干嘛?????????????
: 刚刚看新闻 "票价的93%拿来支付人事成本"
: .............这种公司还给他国营干嘛?????????
: 有没有八卦??

对啊反正我住的地方连台铁都不屑去

今日中肯！那些小站不要想开了。乡民单纯以为民营化万灵

台铁民营化，当然是活化土地，把土地卖给财团

其实国营产业特质公司利益跟民众利益会有大部分的冲突

理由就是筹钱，然后民营化中央一样派人，又不能监督其实民进党很想要民营化，只是没在做

单，跟阿扁想法ㄧ样！也不用老人票了

国营时为了民众利益还要含血含泪经民营化谁理你民众利益

那桃机也是公司化了，有比较好吗？思想简单的解法？

中华电信民营化 偏远地区还是有讯号阿

少人搭的地区要盖站做什么？炒地皮？骗选票？

没有安全 再便宜都没用 就是赌命

民营化后票价至少涨两三成，肯定一堆人靠北

反民营化论调怎都一样为了安全，涨价合理啊

中华电信~假民营化 政府最大股

这就跟叫中油民营化，工会拿偏远地区会废站是一样嘴脸

票价会涨 小站砍掉 你等著看有多少人反对

台铁常喊没人力 结果又多开新站点 保养维修能力足够吗

中华电信铺的缆线还能租人用,铁路可不能随便租人

民营化要成功,第一就是要有钱,日本JR卖土地经营场站赚翻了

砍阿 反正我也不会去

中华电信最后一哩,每年躺着收上百亿,高层随便乱搞都不怕

有高铁后一年有没有搭超过五次台铁都不知道

砍站后，台铁跟高铁的站会不会重叠性高

台铁可以跟大卖场结合，车站统统变成大型卖场

新站点...还不是上面大官立委们要开的