台湾对比日本，交通事故在 2020 出现死亡交叉
https://i.imgur.com/PXF0Zda.png
两个国家人口对比，日本 1.26 亿，台湾 0.23 亿，相差了 5.48 倍；过去日本在交通事
故死亡的发生率就远低于台湾， 2020 进一步的连 30 日内死亡的人数都比台湾还要少，
甚至这个数量从 2008 以来下降超过 45% ，事故件数与受伤人数更是同时下降近 60% 。
对比之下，台湾的死亡数字 2008 以来缓步下降，在 2018 开始又慢慢回升，事故件数与
受伤人数则是持续增长。
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台湾的统计数字还有个有趣的现象，内政部警政署坚持只发布 24 小时内死亡人数(A1)，
交通部道路交通安全督导委员会(道安会)则是比照国际发布30日内死亡数字(A2)进行检讨
，许多县市则是只选择数字较低的数字发布与检讨；这个统计图是依据道安会数字发布，
过去探讨这个数字时还有网友拿警政署数字来质疑我刻意造谣，多头马车造成的混淆与冲
突可见一斑。
太鲁阁号事故的发生综合许多不良的交通习惯，这些习惯普遍出现在你我身边看到的交通
事故中，我们的交通安全环境存在着结构性问题；我建议首先应该依据国际标准整合国内
对于交通事故的定义与研究，同时把更多事故的研究资料开放且即时让民众取得，民间社
群借此可以延伸应用来协助提升整体交通安全观念。进一步的应该参考国际常规去简化国
内道路交通号志规范，台湾有着太多头痛医头的道路标志以及独步全球的道路规则，而且
朝令夕改的情况经常发生。最重要的还是持续借镜邻近国家针对交通安全做的努力，我们
在这个议题上的努力真的严重不足！
*1. 台湾、日本事故统计对比 2008-2020
- https://gist.github.com/kiang/269d097e04a40032f85229a0761b3ad4