这逻辑到底
推文还有人说他说有理 也太夸张了吧
到底逻辑是啥
今天就算有苏花高 难不成就会废台铁吗
西部一堆高速公路
难不成西部就没一堆人坐台铁?
何况公路也不代表不危险 尤其是长途客运
是不是干脆长途客运也要废掉 大家全部去自己开车
公路的意外数量十年内整体加起来会比台铁少吗
为什么会有苏花高跟这台铁意外有关联的逻辑??
※ 引述《bitcch (必可取)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 风传媒
: 2.记者署名:
: 蔡佩珈
: 3.完整新闻标题:
: 太鲁阁号出轨伤亡惨重 王浩宇谴责环团当初反对苏花高：他们多住台北
: 4.完整新闻内文:
: 2021-04-02 14:28
: 台铁408次太鲁阁号于2日上午9时28分发生出轨事故，目前造成36人无生命征象、68人受伤，消防人员持续抢救中。对此，桃园市前议员王浩宇2日在脸书发文谴责环保团体，他认为，因环保团体与绿党阻挡苏花高的建造，导致东部居民回家的路充满危险。
: 王浩宇表示，若根据前总统陈水扁时期的规划，台湾人在2011年就能以100公里的高速从台北开车直达花莲，全程只需2小时，却因绿党跟环保团体抗议，政府只得延后时程，规划成现在的苏花改，2年前才终于通车。
: 王浩宇提及，他从桃园搬到台东时，发现回北部的路好远，而且开起来很危险，常常买不到火车、飞机票，才体会到东部居民交通的困难，明白环保团体的坚持是自私的。
: “环保很重要，那东部居民的安全呢？”王浩宇表示，身边的朋友在意外发生后，都在群组急着问有没有认识的人在车上？会不会是从台北回来的孩子？北部人希望在东部留下美丽的净土，将东部当作自己的后花园，但若问他们要不要在后花园住下时，只会说“才不要。”他认为，口口声声说关心环境的环保人士，其实大多数不住花东，而住在台北。
: 5.完整新闻连结 (或短网址):
: https://www.storm.mg/article/3581175
: 6.备注:
: …