如题
今天的事件真的很让人难过
而且这件事应该是人为可以预防的
我相信李姓工地主任也不想发生这种事
大家应该都很想知道那工程车怎么滑下的
我的猜测是
或许是工程车停得太靠左边侧边
可能半个或一个轮胎压到路边植被
纵然有拉手煞车，有打P档，有用石头卡
(目前都李先生方面自己说的)
他早上七点开到那边停妥
下车后不知道去哪里了
之后列车一辆辆地开，可能有震动到吧
因此九点半，事故车来时才滑下去
看新闻照片滑落植被痕迹蛮宽的
感觉是工程车侧边整个下滑
而不是倒退的姿势下滑
（如果是，植被被压倒的痕迹不会那么宽）
这样的话，管你有没有拉手煞车
也是整台车滑下去
如果是这样
李先生的过失行为就是这样子的停车行为
太靠边+停左边+停斜坡+停便道
他如要辩说有拉手煞车
也无助于他确实造成悲剧
至于台铁的监督责任
应该是会推给监造单位吧
毕竟监造单位的功能就是要代替台铁负责
至于便道有无设护栏
如果当初监造给的计划书就没说要设
监造单位会辩说，我确实按照计画书监造喔
而且这计画书是台铁审核通过的喔
那回到“施工便道有无需要设护栏”
是不是就回归到业主的监督责任呢？
这最后一定是推给法院去解决
回到行为责任，李先生应该是难辞其咎
但承包商营造公司应该会要负责
毕竟是他聘这小包工程行来施工的
他应该要先负完责再找小包分摊
这又回到台湾工程的现况
就是大承包商打着漂亮履历、资历
证照等级和施工人员多棒
实际上得标了常分去给小包做
小包品质好不好就看人品了
但既然大营造都自己挂承包商了
就要有资产和本钱去负担这个责任
这李先生真的很可怜，如果如他所言
连假第一天是停工日期
还这么认真来工地视察超过2个小时
结果没注意到自己停车就是一个大过失
真的很可怜也很悲剧

？

可怜个头

当事人说的你就信？

啊他到底开那台车停在那边干麻

就杀了51个人的凶手

等调查结果出来再说吧

连假期间 工程顾问公司大部分是见红休 监造休假吧?

1200万资本可以当N亿的政府标案王 啊不就好可怜?

请您亲自去月台看看太鲁阁过站不停时感受一下那个震动