棋盘式道路设计真的好吗？
高雄人最常拿来说嘴的东西之一
棋盘式道路设计 标榜不易迷路
BUT 以住惯台中的我 台中某些地方也是棋盘式设计
但大部份是放射状加同心圆
我就好奇了 两点之间最近的是直线
但棋盘式道路 如果两点在对角线 就会有个问题
要嘛你直走到底再转弯 但这是最长距离 想到就闷
如果切西瓜走法 那更闷 你有转不完的弯。
相对的放射状加同心圆 反正你就是切西瓜加找个半圆形环道转就好了
所以棋盘式道路设计 除了不易迷路之外 到底还有什么好处啊？
有八卦吗？

一心

棋盘式道路 只要转弯一次 而且不会出现多叉路口

我看倒像绿豆糕

又来了 特例当通例

最理想应该是扇形同心圆

棋盘式塞车塞爆啊 一堆十字路口红绿灯

台中每次去都会迷路 同心圆真的很讨厌

跟永和比比看就知道了

好设计 可以让更多车流涌入市中心 愈多愈好

永和是乱来吧

放射状很容易塞车吧 没有替代道路

有玩过模拟城市就知道 棋盘状道路塞车塞到爆

红绿灯顺的话一条路可以直直开到底，超爽的。

美式棋盘就是王道

好处就是目标比较好找吧

人类又不是电脑，棋盘最直觉

高雄一堆红灯，烦死了

扇形同心圆要配合都市计画

巴赛隆那感觉不错

去台中常常看错导航

其实来台湾都变一样废 就像超好用的圆环被改成智障一样

高雄人就最爱膨风唬烂自夸呀

棋盘+对角线很方便 大众运输很容易接驳像华盛顿特区那样的道路规划就是

请参考巴塞隆纳

扇型同心圆的缺点就是愈外圈路愈长阿= =

圆环其实不太适合台湾 车太密集 还要硬要分机车道==

你来试试永和仁爱公园，永贞路出发，顺着走会绕回仁

对齁，把棋盘切成三角型就好阿

台北也是棋盘式道路阿

扇形同心圆就是中港路塞车

永和就是给你道路挑战的地方喔

在棋盘式上面叠加米字高架 完美!

当大家都觉得切西瓜最近的时候 你切西瓜就是最慢

不要有道路 一块平地 人人走直线如何

你在高雄能迷路只能说你是智障 高雄旧市区

高雄红绿灯可是比台北还多呢

永和根本迷宫==

难怪高雄人不停红灯，因为太多，解套了

高雄三多路以南也是扇型啊 反正依照高雄人那烂到不行的交通习惯做怎样的交通规划都能撞成智障

全台湾交通习惯都很烂啦 不用再洗优越感了重点是私有载具就是不该那么多在路上中南部都该发展大众运输国外一堆20万人的城市就有轻轨地下铁了

没所谓好不好 重要的是道路设计 跟生活圈范围

重点是你家做成六边形最后也会变成棋盘式道路

圆环在台湾真的被设计得超智障

https://youtu.be/AUe1nYyPgPc官员先来玩游戏 出国考啥察

我北部南部都住过几年 还很常骑车国内旅行 南部交通习惯就是烂 优越感？我只看到有人被戳到痛处崩溃乱扯其他地方下水

看路感 熟了其实都没差 都不熟非棋盘对路痴很不友善

棋盘是最大的好处就是建筑物设计方便且方正 畸零地少很多

去过桃园，就会知道道路设计多重要

不是圆环不适合台湾 是台湾设计的超级白痴

棋盘式超好啊 没红绿灯 一直Z字到目的地快变红灯就换路 如果目的地在直线 顶多停2个就到了

台中路面根本低能 要换路名结果不统一一个交叉路口换 大墩.东兴.精诚.美村 结果英才在台湾大道没换 往南过五权才换林森 在几公里换国光 河南路跟文心路的段也南北不同

去中和绕一圈你就知道棋盘式的好了

纽约也是棋盘式 真是没慧根

欸不是拿游戏比现实城市规划的是认真的（？）有考量到地质.容积.红绿灯号志系统.下水道.大众运输.很多有的没的吗...有些不是说拉就拉欸...

巴塞隆纳的街道真的漂亮

台中对路痴很不友善

放射状会塞车塞到死啊