台湾每年车祸意外死亡比例远高于日韩或者其他先进国家
然后车祸死亡的大部分是青少年或者中壮年
都是国家最重要的劳动人口
每天平均都有人因车祸而死亡
但为何台湾一直都没有很重视这块？
已经少子化了 然后还因为车祸死亡导致人口减少
Why?

因为违停真的太香了

因为台湾人低能 自己选出来的垃圾

交通宣导讲到烂了

你看看正忠前那些直接熄火下车吃饱才走的奔驰

人太多了，减少一点

唯一重视过就是孙中山孙女那次吧 马上要求系安全带

没死到法律人

撞死猫狗你会很在意？

因为都死老百姓

驾照太好拿惹

停一下是会死喔

人多车多,死人不是很正常的吗?

民代施压

直接拖吊啊

驾照太好考了而且没过还能继续考

不是警察不管

禁止骑机车 会少死很多 但台湾的空间没条件

酒驾吊销驾照一样照开

没有良善停车规划 骑机车方便 自然死亡多

你大前提 跟先进国家相比就错了 我们不先进 更不是国家

抓违停，商家：叫我怎么作生意表示

更不是稿纸，更不是棋盘，也不是绿豆糕

因果论

因为别人的孩子死不完 那些违规的都认为自己没事就好

你说的那些大国都没这么多机车族啊

反正高官出门都有交管，没死自己就好

因为责任都推给驾驶了

你看前北移40的新闻就很多人觉得行车效率比较重要了

无解啊 要解决的付出收益不成比例

不然你有什么高见你说说看

我记得好像是胡志强老婆在高速公路出车祸，手被截肢，才修法连一般道路都要系安全带

因为神车虽然皮软，但是保修便宜

有钱人的宾利防御力很强

因为太重视，会影响民生，跟防疫一样，你越严格，对民生就越伤

多几个政治人物或者有钱人死亡就有可能投入改善。死几个没啥产值的人，社会哪会有啥关注。

买4轮就是重视了 你2轮要自立自强啊

酒驾都能当发言人了

死的不是大官啊

台湾够挤，帮减少人口不好？

死的人不太重要

国父的孙女死了才改，你觉得勒

死的是低端啊

因为没票啊

没什么 一堆人单纯懒 然后人行环境恶化+自己开车骑车方便的恶性循环 +乡愿的政治人物

你可以不可以说明一下不重视的观察是怎么来的才好讨论啊

高官家人死的时候就会重视,高官撞死人就低调遗忘

国父孙女死了才改+1 后座系安全带

因为开车族嘴脸都很难看啊

看政府支持违停就知道了

不要叽叽歪歪那么多 你觉得哪国是你心目中重视的国家我们再来讨论 车祸发生率符不符合你说的重视

韭菜长很快啊

是蓝绿不重视 人民又爱选蓝绿日本啊 蛮重视的

之前不是有新闻说大家要谈生意

我的观察台北市政府 时力常常在关注这些

金字塔底端掉漆了，你觉得会影响金字塔的结构吗

因为94个发展中国家

只要能抗中保台死几个人都没关系

人家有打双黄灯欸

台湾一直都不重视死人啊 那赔偿金额真的笑破内裤

已经很重视了，车祸比例高是因为没有向死者家属求偿一堆上路送死的还要讨钱啊要学日本，路上90%的车都没有资格买

杀人都不会判死了 撞死一、二个能有什么事

韭菜命不值钱啊

因为撞死的都不是那些人 或是酒驾也只会撞到我们这种可悲死老百姓而已