※ 引述《Dinenger》之铭言
: 花个不到50元运费
: 就能买到一般走路不会去的店的东西
: 如果自己出门买
: 要时间又麻烦
: 我现在除了上班时间
: 跟下班回家路上
: 会偶尔顺便在路上买东西
: 基本上全部都叫外送
: 店家赚
: 外送员赚
: 平台赚
: 客人赚
: 岂止三赢
: 简直四赢
: 外送平台根本就是本世纪最伟大发明
: 我话说完
: 谁赞成谁反对？
外送超级适合台湾这种人口高度集中的国家
尤其台湾一堆一人汽车买超商、买饮料、出门聚餐的
大家仔细去观察路上就会发现
一人汽车比例超高，10台大概有8、9台都是
然后直接停红线或干脆直接并排
整个马路塞到靠北
有趣的是隔几条街就没什么车（主要是商圈集中）
我不知道是台湾人天生内建抖M基因、还是有喜欢塞车基因？！
下大雨更恐怖，本来骑车的人全部开车出来
政府也没制度控制汽车数量，马路塞得乱七八糟
但自从有外送之后很多地方交通舒缓多了
毕竟开台车出来，随便也要几十元甚至数百元成本（开车时间、停车费用、油料成本、开
车不能娱乐的机会成本等等...）
反观我在家叫个外送，总成本就那几十元（有时候还免外送费）
我轻松惬意的看个片尻个枪，半小时外送就送到我家门口了
傻逼才跟你花钱浪费时间去路上塞车降低我的生活品质Zz
再来外送机车每公升油耗比汽车强至少2-4倍
对减少碳足迹贡献也是很强（爱环保爱地球）
如果是电动机车更好
电力来源可以用充满爱的离岸风电跟太阳能
根本满满台湾价值
对马路量体减少也是差很多（一台汽车可以塞至少5、6台机车体积吧？！）
再来对刺激、提振经济也有很大帮助
疫情关系，外送直接间接救了很多中小企业餐厅
所以我在此正式宣布，台湾未来进入大外送时代～^_^