楼主:
eostre (冰雕向日葵)
2021-02-23 10:40:14: 就算不用底拖，你知道近海作业离岸多少?
: 去问问有钓鱼的，10~20m一定有看过
也不是说所有的海面都有渔业资源就是了
台湾目前的风场目前发展的方向是先近后远，
大概距岸不到20海浬，在定义上属于沿海
就是一些CTX、CT0、CT1、CT2等级的船舶，
这些船都很小
: 永续渔业？渔民普遍认为捕鱼会在他们这一代结束，他们后代也不会再从事渔获
: 讲几个主要问题
: 1.外籍渔工
: 台湾已经没啥渔工了，台湾人都当船长大副，底层就让外籍做
: 海上作业的渔工远比你家隔壁工厂里的外籍劳工还惨
: https://www.twreporter.org/a/far-sea-fishing-indonesia-fishermen-death
: 政府有重视?看看屏东地检署那精美的翻译
你这里提到的是远洋渔船，他的作业区域都不在本岛沿海
: 2.本篇所说风机问题
: 新闻提到游览车北上环保署抗争，抗争啦哪次不抗
: 废话没抗没钱啊
抗争的理由千奇百怪就是了
: 3.环境污染
: 你陆地上事业产生的废弃物，依法要送废弃物清理计划书
: 找合格的清除业者处理
: 由于工厂公司都有登记，所以要不要送废清书的环保局也都知道
: 你如果没送、没委托处理，就是违法，开罚处分
: 那渔船呢?捕鱼算不算事业?
: 渔船上的引擎，换下来的机油到哪去了?
: 有的港口比较大，会设置换油设备
: 但你台湾沿海走一遭，有设备的只有几个港口
: 没设备的怎么处理?这些废油跟船上的废弃物有列管去向吗
渔船的部分，应该要参考"海洋污染防治法"
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=O0040026
不过渔船真是很奇妙的区块，主管机关可能有
农委会渔业署(事业主管机关、渔民配置)、
交通部航港局(船舶硬件)、
各县市政府(船舶硬件)、
劳动部(劳动条件、外籍渔民)、
卫福部(渔船卫生条件)
除了上述职责的检查，岸巡的检查又是海巡署，污染的掌控又是海保会，
即便监察院纠正到现在也两年了，好像也没什么动作
https://www.cy.gov.tw/CyBsBoxContent.aspx?s=6550
: 4.渔业资源
: 台湾这么一块番薯地，拥有全世界最多的远洋渔业渔船
: 2015被欧盟开出黄牌警告，政府开始设置远洋渔业观察员
: 上有政策下有对策，玩真玩假就先不说了
最近美国不是发出警告了吗?
https://www.taiwannews.com.tw/en/news/4093552
(类似的讯息很多)
而且台湾目前并没有渔民组成的公会
渔民的定义就是在渔船上从事任何工作的人员
像是各区域的渔会，基本上都没有站在渔民的立场发生，
即便有一些绿色组织，但是没有很专业，力量也很小
另外还有很多XX协会，站在资方的，导致整个天平歪斜。
近年国际劳工组织制定的渔船工作公约生效后，所规范的不仅是船舶，
连船舶所有人也有责任。(挂外旗也不能置身事外)