楼主:
TllDA (踢打)
2021-02-23 01:19:48讲到这个
我之前在雪隧塞车的时候就在想一个问题
假设大家都用ACC或定速装置 而且保持法规的安全距离
速限提高真的会让流通量变大吗?
假设有两个隧道A跟B 以高速公路来说要车速一半的距离当安全距离
A隧道长度6公尺 速限4公尺/秒 安全距离要2公尺
B隧道长度6公尺 速限2公尺/秒 安全距离要1公尺
两个隧道都满载的情况下 两个隧道都是每0.5秒可以出来一辆车
好像流通量一样阿
反而是速限慢的那条隧道可以塞比较多车子在里面
以上的假设都是要在封闭的路段才成立
※ 引述《smallxxoo (奈米专家)》之铭言：
: 红绿灯真的是很白痴
: 每次都从红灯后面回塞四五公里以上
: 进隧道继续塞车
: 以前速限 70公里
: 说什么长隧道不可以开太快
: 免得容易发生车祸
: 后来发现塞车太严重
: 一堆龟速车
: 结果提高到 90 有怎么样吗
: 一堆官僚墨守成规
: 另外苏花改也是一堆长隧道限速 50
: 妈的
: 遇到连假车流量大就整个塞爆
: 再来看看什么时候会提高速限
: 官员都不食人间烟火
: 引述《eddisontw (沙丘)》之铭言：
: : 史上最白痴工程吧
: : 外国友人看到高速公路上面还有红绿灯
: : 通行十几秒
: : 然后红灯一分钟
: : 整个傻眼
: : 要嘛你就把隧道挖宽一点多几线道
: : 要嘛你就不要禁止变换车道
: : 为了不让雪隧塞车
: : 在高速公路上面设红绿灯
: : 是哪招
: : 史上最蠢的工程没有之一