※ 引述 《dozier (dozier)》 之铭言：
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: 台湾外送物流如此便宜 就是建立在违停身上不是吗？
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: 机车 或 物流超商外停一下 就是间接造成交通乱的原因之一不是吗
: （当然还有其他一万种原因）
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其他不说，就以上两句加以讨论
台湾交通最大的问题在于道路规划
主政者便（ㄅㄧㄢˋ）宜行事，以为画满了红线设好陷阱开开红单或拖吊就没事了。
问题是，有没有考虑过，人口稠密的居住地不是只有机车、四轮汽车两种耶。
超商物流车
送住宅区的宅配车
各大商家补食材补货（早餐店食材、送瓦斯、送鸡蛋、送面条送冰块送水果……等）
载运汽车的卡车
https://i.imgur.com/8bYVC8Z.jpg
接送学生的校车
很多车种都是停不进那区区4～5米长的合法路边停车格。
就直接说了吧…
像台北市新北市这种高人口密度的区域，道路规划早就死透了。
要塞那么多人开那么多店，又要搞宅配、各种货车补货，最奇葩的是在那些汽车展示中心也
一样设置在市中心，有机会路过的人可以看看，那种道路条件有办法让卡车临停吗？
我就不相信那些只会靠北红线临停的人，没有享受过那些货车宅配，超商物流，或是下楼就
可以吃一碗面所带给你的便利。（一整排的商店请问合理的货车停车格有几格？）
如果有，那是在靠北什么？
问题最根本在于道路设计
不该让商业区跟住宅区混杂在一起，想要享受方便的同时势必要牺牲交通。