※ 引述《DaGoDa (大哥大)》之铭言：
: 高雄轻轨爆量 春节成长106%
: 2021-02-17 01:01 联合报 / 记者杨濡嘉、张睿廷 连线报导
: https://udn.com/news/story/7266/5253962
: 高雄春节最热门的大众运输工具当属轻轨，高雄捷运公司统计，大年初一到初四，轻轨每
: 日平均运量4.8万人次，比去年同期运量成长106%。但民众反映，轻轨平均时速只有20公
: 里，速度太慢，希望加速并缩短班距、加长路线，高捷公司表示会提报市府参考改善。
: 新北淡海轻轨运量也增加，除夕到大年初四平均搭乘人次达1万9千人次，比平常时段的1
: 万2千人次多出7千人次，运量丝毫没有受到返乡潮影响而减少。
: 高捷公司昨表示，春节期间，轻轨从白天到夜间几乎班班满载，轻轨捷运在年初三的运量
: 达顶峰，单日有5.5万人次；轻轨加捷运的日运量平均24.2万人次，比去年同期提升11%。
: 高捷认为轻轨和捷运的运量提升，是去年新冠肺炎疫情以来，民众逐渐恢复搭乘大众运输
: 的信心所致。
: 高雄轻轨大南环段今年春节前加入营运，从14站增为23站，东从南凯旋公园站，西到鼓山
: 区公所站，途经梦时代、亚湾区、驳二艺术特区等，与高雄捷运在前镇之星站、西子湾站
: 交会。其中驳二、西子湾候车站天天大排长龙。
: 高捷公司表示，轻轨到2月底都免费搭乘，有跨百光年彩绘列车、轻轨少女队彩绘列车等
: ，有效纾解驳二、盐埕区的交通。
: 高捷利用春节输运蒐集民众对轻轨的意见，建议最多的是提升行车速度、降低班距、路线
: 再延长。捷运公司表示，轻轨站间最高速度约每小时50公里，平均时速因路上有交通号志
: ，约每小时20公里。
: 民众也反映，市府建议开车民众将车辆停在捷运沿线后搭捷运或轻轨，但捷运沿线停车位
: 不足，春节停车一位难求。
: 新北捷运公司表示，淡海轻轨在年初一、初二两天搭乘人次达1万7千人次，初三成长至2
: 万6千人次，初四达高峰，有2万9千人次搭乘，逼近蓝海线开通首日搭乘纪录。不少人搭
: 轻轨到天元宫、沪尾樱花大道赏樱。
: 但台北捷运春节运量较平日少，北捷统计，初一至初四日运量平均122万人次，相较平日
: 近200万人次，运量大减，研判主因是民众南下返乡过年。
高雄市政府真的有心要做好公共交通建设
先弄好公共汽车路网再说吧
盖轻轨这种运量低、花费高、占用道路空间的东西
盖一段轻轨的工程款都可以买多少公共汽车跟司机了
公共汽车进可攻退可守
少人搭的路线就减少班次
多人搭的路线就加开
可以随时根据使用情况要调整路线跟班次
公共运输要纵横串联 形成路网才能真正满足通勤需求
连市民的搭车习惯都还没建立
就先花重本盖轨道建设 说穿了就是炒房炒话题罢了
有捷运有轻轨好棒棒 但市民还是继续骑山猪
执政者真的要有良心啦 不要把高雄人当作次等公民
每次在高雄街上看到一堆车祸 真的是很痛心
人家台北的小孩都在搭公共汽车 搭捷运吹冷气上学
高雄小孩从小上学就要自己骑脚踏车 或是给家人骑机车三贴载去上学
从小就晒得黑黑的 还要怕被路上违规的车辆撞
执政者请好好建设高雄公共汽车路网 不要再重北轻南了好吗