轻轨这东西
上海张江有一个
“张江有轨电车年亏2000多万元，现在仅靠借贷维持。一方面，线上客流状况冷热不匀，总
体不如人意；另一方面，车辆维护成本极高，大部分零件靠进口，高昂的配件价格令经营
方难以承受，落下大笔欠款，外方为此已停止部分零件供应，使车辆无法正常运行。由于
连年亏损，张江有轨电车原计划延伸至浦东新区唐镇新市镇内的二期工程，以及未来三期
工程等只能暂时搁置[3]。”
新加坡蔡厝港有一个
“自通车以来，本系统已经连续超过5年亏蚀和载客量欠佳之余，更是事故频仍—列车意外
及讯号故障时有发生。所以舆论时常讥讽本系统和同样面对相同问题的东北线为“大白象
”。随着滨海市区线第二阶段于2015年12月27日通车，并以武吉班让作终点站，本系统将
会再次承受载客量所做成的冲击，更令被喻为“大白象”的本系统之亏蚀状况更雪上加霜
。”
全都是超级大钱坑大白象
当地政府都非常头疼
拆也不是 不拆也不是
连上海跟新加坡都玩不起来的东西
你告诉我高雄何德何能可以玩这种烧钱烧到天上的玩具？
哦
反正最后侧翼一句“台北人欠高雄的”
账单全民买就是了
嘻嘻
※ 引述《DaGoDa (大哥大)》之铭言：
: 高雄轻轨爆量 春节成长106%
: 2021-02-17 01:01 联合报 / 记者杨濡嘉、张睿廷 连线报导
: https://udn.com/news/story/7266/5253962
: 高雄春节最热门的大众运输工具当属轻轨，高雄捷运公司统计，大年初一到初四，轻轨每
: 日平均运量4.8万人次，比去年同期运量成长106%。但民众反映，轻轨平均时速只有20公
: 里，速度太慢，希望加速并缩短班距、加长路线，高捷公司表示会提报市府参考改善。
: 新北淡海轻轨运量也增加，除夕到大年初四平均搭乘人次达1万9千人次，比平常时段的1
: 万2千人次多出7千人次，运量丝毫没有受到返乡潮影响而减少。
: 高捷公司昨表示，春节期间，轻轨从白天到夜间几乎班班满载，轻轨捷运在年初三的运量
: 达顶峰，单日有5.5万人次；轻轨加捷运的日运量平均24.2万人次，比去年同期提升11%。
: 高捷认为轻轨和捷运的运量提升，是去年新冠肺炎疫情以来，民众逐渐恢复搭乘大众运输
: 的信心所致。
: 高雄轻轨大南环段今年春节前加入营运，从14站增为23站，东从南凯旋公园站，西到鼓山
: 区公所站，途经梦时代、亚湾区、驳二艺术特区等，与高雄捷运在前镇之星站、西子湾站
: 交会。其中驳二、西子湾候车站天天大排长龙。
: 高捷公司表示，轻轨到2月底都免费搭乘，有跨百光年彩绘列车、轻轨少女队彩绘列车等
: ，有效纾解驳二、盐埕区的交通。
: 高捷利用春节输运蒐集民众对轻轨的意见，建议最多的是提升行车速度、降低班距、路线
: 再延长。捷运公司表示，轻轨站间最高速度约每小时50公里，平均时速因路上有交通号志
: ，约每小时20公里。
: 民众也反映，市府建议开车民众将车辆停在捷运沿线后搭捷运或轻轨，但捷运沿线停车位
: 不足，春节停车一位难求。
: 新北捷运公司表示，淡海轻轨在年初一、初二两天搭乘人次达1万7千人次，初三成长至2
: 万6千人次，初四达高峰，有2万9千人次搭乘，逼近蓝海线开通首日搭乘纪录。不少人搭
: 轻轨到天元宫、沪尾樱花大道赏樱。
: 但台北捷运春节运量较平日少，北捷统计，初一至初四日运量平均122万人次，相较平日
: 近200万人次，运量大减，研判主因是民众南下返乡过年。