※ 引述 《steward135 (逆风高飞)》 之铭言：
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: 今天从台南塞车五个小时回中坜啦
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: 每次开车开到交流道的时候
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: 就会有很多车以为旁边多一个车道可以超
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: 就直接往右切到交流道上来的加速车道
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: 殊不知前面还是得在切回来
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: 然后就变成一个瓶颈
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: 用加速车道超车的是谁发明的啊
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: 有没有相关的八卦？
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我觉得台湾国道塞车更大的问题应该是
很多人不会正确地使用加速车道
加速车道
https://i.imgur.com/vMf8cST.jpg
①顺畅时
给你加速用的，
很多匝道驾驶速度根本还没提速到接近90～100，一过槽化线就急忙切入主线道（俗称的螃
蟹车）
，这种速差（60kmh vs 100kmh）往往就是造成主线道车辆煞车不及追撞的主因，或是一旦
真的
煞下来，主线道后面整体车流跟着被拖累。这也是为什么每次明明没有车祸，国道经过某些
汇入匝道会塞车。
②壅塞时
让你匝道车流可以当作缓冲区，不会直接回堵回匝道与主线道。
所以不管车流顺畅或是壅塞，请匝道汇入车辆完整地走完加速车道再汇入，别当螃蟹车造成
主线车辆危险。
啊主线车辆遇到那种螃蟹车，喇叭千万别客气，你不叭他，就是你要承担碰撞风险。