楼主:
hugh509 ((0_ 0))
2021-02-14 15:30:44台中就穷人思维，什么都想便宜就好
没有持长远发展的眼光，忽略未来衍生成本
台中高架化后的铁路，多盖好几个通勤车站
说好听是要捷运化，但是轨道依然只有两股
笑死，光是稍微加密班次就要待避还捷运化
还有个智障说海线双轨化后，台中就能有山手线
这番自认先进百年的低能言论居然受支持者吹捧
然后盖高架时只想省钱，现在加轨道比地下还难
还有台74高架路幅与路口设计也不良
要实用破坏了天际线，却花了一堆钱到现在还没改良完
钱再借就有，像这些失败建设盖下去要用数十年
比举点债还要更难堪
这种就高雄盘子思维阿，什么都钱再借就有，反正还债也
作者:
whitefox (å…«åè¬å®šå˜å®…ç”·)
2021-02-14 15:34:00炒地皮思维
作者:
benomy (Benomy)
2021-02-14 15:36:00高雄：呛我呛够了没！？
作者:
slovea (liaoalex)
2021-02-14 15:37:00地下化才无法扩建轨道想战请先做功课不要秀下限
作者: swearflycc (ET) 2021-02-14 15:39:00
地下化可以扩建铁轨啊 你哪来的资讯无法?只不过地下化本来就花比较多钱了
作者:
dymagic (说好不提炸虾)
2021-02-14 15:41:00台中土壤非常坚硬
作者: swearflycc (ET) 2021-02-14 15:41:00
坚硬不是重点 重点是钱
作者: AMD640 (+99) 2021-02-14 15:43:00
可怜
作者:
eva05s (◎)
2021-02-14 15:48:00地下化的钱跟时间算下去，会改念头盖高架也不意外
作者: swearflycc (ET) 2021-02-14 15:50:00
没有啥么地下化比较慢啦 做不做而已 中捷绿线全高架有比较快?蓝线大部分也高架 有比较快?
作者: zzro 2021-02-14 15:59:00
高架道路不是发包工程用的？