※ 引述《Aqqqa (Aqqqa)》之铭言：
: https://udn.com/news/story/7320/5240684?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
: 影／不要钻车缝！骑士惨被联结车辗过爆头亡
: 2021-02-08 11:49 联合报 / 记者张善宁／即时报导
: 新北市板桥民生路三段新埔捷运站5号出口附近，2月5日晚间6时许发生一起死亡车祸，一
: 辆联结车与机车发生擦撞，骑士倒地后头部遭联结车右后轮辗过爆头当场死亡。现在完整
: 影片曝光，画面相当惊悚！
: 画面中可看到，一台原本跟在公共汽车后方的YouBike想换车道，只见骑士缓缓由慢车道切出
: ，同时间因联结车驶来，马路变成联结车与公共汽车间的“车缝”，就在此时，死亡的骑士也
: 向车缝骑，但疑似因看到YouBike切出而急煞滑倒，瞬间被联结车的后轮辗过。警方指出
: ，救护人员到场时，确认26岁的郭姓男骑士因头部遭到后轮辗碎，当场失去生命征象。
: 影片上传网络后，网友看了大惊“车缝真的不要钻”、“没差那几秒，钻了就晚7天回家
: ”、“大车驾驶应该完全不知道发生什么事，然后就被警察抓走了”、“生命教训的影片
: ，真的不要再钻车缝了”。
不钻车缝唷
可以啊
只是车流就长到靠背
钻车缝是有调整车流的价值
但是中央交通部与全台各地交通局
“只做半套”以致于引发混乱
为了调整车流设置红灯机车停等区
但是没有导流或是教民众“有效使用”
安全有效的钻车缝称为车道分割
具体的方式如影片
https://youtu.be/kWh0t1fX_EY
只在停滞车流钻车缝
不要从其他用路人的死角钻车缝
车流开始行进要回到车道中间
值得一提的是
其中影片陈述的危险驾驶行为
是交通部/局长期宣导的安全驾驶行为
“机慢车靠右行驶”
车流最复杂的外侧车道甚至路肩
与世界相反的交通安全认知
虽然交通部/局长期以国情不同做回应
实务上却引发更多的交通事故
无法以国情不同或因地制宜做解释
也无法以时空背景不同做解释