【剩新北坚持用】花2亿“装好看”　区间测速连爆失准乱罚、中国贴牌
上报 陈燕珩
区间测速近年夯，短短2年多，政府砸近2亿元在全台建置38处，去年遭民代踢爆所有仪器
均未获标检局检定，闹出非法抢钱争议后，除了新北“特立独行”，其余几乎暂停使用，
有多处酝酿今年初卷土重来。未料，如今再爆中国制设备疑云，加上速限过低质疑未减，
道安、资安民怨双冲击下，区间测速存废再掀论战。
公路总局2018年7月开出新兴科技执法第一枪，于新北万里隧道启用区间测速，由于取缔
效果佳，“吸金”能力惊人，警察单位亦评估能有效减少车祸，于是各县市争相跟进，在
交通部经费补助下，全台遍地开花，短短2年多，已发包建置的区间测速多达38处。
东山科技卷中制疑云　标案价差也惹议

摊开全台区间测速清单，这次遭民众踢爆疑用中国产品的东山科技，堪称承包大户，从台
北、新北、桃园、台中到苗栗、花莲，共包办14个标案；雷升科技也不惶多让，一口气拿
下11案；另外零星采购案，则分别由协利、中华电信、志伸、麟纬、基能等公司承包。
各地区间测速标案金额落差大，从最早新北万里隧道经费230万元，台北自强、辛亥隧道
各400万元，苗栗台13甲线砸1100万元，到尚未启用的苏花改中仁隧道1520万元，苏花改
观音隧道2198万元，建置经费相差近10倍，也曾遭绿委高嘉瑜点出开价标准不明，质疑合
理性。
去年爆出民众检举台61线西滨彰化段区间测速，与实际实速误差极大，出包厂商同样是东
山科技，当时彰化县警局认栽，一口气撤销3627张罚单。紧接立委又踢爆，国内区间测速
设备未经标检局检定，没有统一度量标准，执法根本于法无据，引发轩然大波。
被各地民代狂轰停摆　仅新北逆风照用

在各地民代轮番砲轰下，交通部和警政署去年开会，决议在标检局建立检定和验证方式前
，会请各县市缓开单，也因此去年4、5月起，各地区间测速几乎全数停用，只是设备并未
拆除，形同“稻草人测速仪”，摆着吓唬用路人。全台仅新北市特立独行，直指“完全没
有暂停的必要”，持续运作到今年。
据了解，除了新北新店环河路区间测速，已率先取的标检局合格检定，各地方政府亦积极
办理检定作业，包括争议“事主”西滨彰化段，都预计在春节后卷土重来，全面复用。未
料，如今又爆部分区间测速仪器，疑似使用中国贴牌产品，引发资安疑虑，再陷下架争议
。
尽管交通部大动作喊查，要求厂商若无法提出产品非中国厂牌证明，并切结内部零件非中
制，不得重新启用，却只对公路总局建置的4处祭铁腕，面对地方建置的其余34处区间测
速，则明言无法限制如何处理，“非中央采购，不便置喙。”再加上，中央部会对于“中
国制”产品认定标准也不一，地方若不比照办理，统一盘点全台区间测速仪器来路，厘清
中制疑云难度大。
区间测速频爆失准坑钱　再掀存废争议

区间测速推行2年多来，扣除各处停用“空窗期”，截至目前共开出10万1000多张罚单，
保守以超速最低一张1200元估计，已收超过1.2亿罚款。只不过，继测速仪器被指“测不
准”，未经检验非法抢钱，到日前因北宜公路段速限过低，引爆民怨狂潮，如今又面临产
品中制疑虑待解，执法公信力大减，民众反弹声浪难平息，再掀区间测速存废讨论。
民进党立委高嘉瑜直指，在这波资安争议中，交通部和各县市警察局明显失职，历年来审
视投标厂商资格和设备来源时，未善尽调查责任，如今才亡羊补牢。她强调，东山科技承
包全台近3成交通执法系统标案，还包含雷达测速器，闯红灯照相机、地磅系统等，一旦
发生公务、机敏及民众个资外泄问题，后果不堪设想，她要公路总局和地方警察局主动调
查、清楚说明，“别再推诿塞责！”
https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=106005

坚持

的心

我们政府很有

2024卡侯前哨战

秀~~~

打猴打起来

帮高调 换成台湾品牌

不是民进党该想办法立法解决吗？

开始打了喔。dpp新北要不要干脆弃选阿

大旱

交通部甩锅给新北

头前A路 不知多长多呢苦

把闯红灯照相机拆了才恐怖

谁用就不投 垃圾

区间测速就是垃圾

交通部更应该积极解决校正问题 而不是放着地方政府被检讨

买了都买了，解决就是要你停用阿，结果你还继续用?

没人想开 没有事故 KPI轻松达标

佳龙

失准的问题吧

市长直直冲

交通部管不到？