电动车最贵就是电池
且充电速度不快
开几年电容量就一直往下掉
残值也一直往下掉
车用电子拼命用也是一大问题
电子零组件工作区域是在常温
高低温如果没在设计时考虑进去或随便验证
就会发生一堆车主在零下二三十度 却没发开门
这类故障问题发生
现在是销售量往上增
所以股价上给予较高的估值
但是几年后电池续航力还是跟现在一样
我估计到时候就开始崩了
※ 引述《c1951 (QQ)》之铭言：
: 德国双B 凭著百年科技累积的内燃机引擎技术 主宰台湾的汽车市场
: 在下一个以马达+电控+电池为主的电动车世代 已经用不到内燃机引擎的技术
: 这样还能在未来台湾的汽车市场 独领风骚吗?
: 有人说德国双B多年来所累积起来的品牌口碑效应应该还会有所加持 不会差太多
: 乡民怎么看?