1.媒体来源:
经济日报
2.记者署名:
黄有容
3.完整新闻标题:
国际车用芯片荒 经部约四大半导体厂谈三方向支援
4.完整新闻内文:
国际大型车厂车用芯片短缺，欧盟、日本、美国皆向台湾求援，经济部长王美花与国发会
主委龚明鑫今（27）日共同主持午餐会，邀请国内四家半导体制造大厂台积电、力积电、
世界先进、联电与会讨论如何支援国际车用芯片荒。王美花会后说明，业者都愿意帮忙，
并讨论出“一共识、三方向”，尽力配合政府请求、支援车用芯片。
该午餐会包括台积电副总方淑华、力积董事长黄崇仁、世界先进副总刘启光、联电总经理
简山杰，皆应邀出席，王美花表示，会中获得共识，厂商了解到国际车用芯片需求的重要
性，也愿意配合政府的请求，尽量支援车用芯片，让不管是美国、欧盟或日本等国，可以
得到更多芯片来支持生产。
具体如何做到，会中也讨论出三个方向。第一，厂商会把生产线更优化，比如本来100%产
能，尽量拉高到102%、103%，多的生产量就提供给车用芯片使用。
第二，因为芯片供不应求，厂商对不同产业设定了不同的支援率（supporting rate），
比如某产业下单100片，厂商可能只能供80片，厂商目前同意在车用芯片部分将支援率拉
到最高，用最优先的态度来解决车用芯片的需求。
第三，由于车用芯片需求紧急，并且缺的量很大，厂商也愿意和其他产品客户协调，例如
延后或减少交货量，把协调后的产能空间全部转给车用芯片。不过，这点涉及到复杂的商
业谈判，厂商强调，必须要其他客户也体谅、愿意合作，才会有比较大的进展。
有专家建议，可以用车用芯片换取新冠肺炎疫苗，王美花回应“这是不同议题”。同时，
在供不应求的情况下，半导体制造厂商会不会涨价，王美花则说，现在光想如何挤出产能
都已经很困难，没有讨论到涨价议题。
王美花指出，其实车用芯片在2019到2020年就有减单情形，到2020年第二季时，台湾芯片
制造商发现，所有需要远距的产品，例如笔电、手机、电脑等需要的芯片都在增加，而在
此同时车用芯片在减单，厂商察觉这恐怕会造成未来的危机，也提出相关示警，表示“如
果再减单，未来要恢复会非常困难”。
果然在疫情爆发后，芯片需求不断快速增加，同时5G需求也增加芯片需要，王美花说，四
家厂商都提到，目前生产线是满载、供不应求，甚至是超载的。也因此没有余裕提供给车
用芯片，造成国际车厂的车缺了重要芯片无法销售，工厂可能因此减产、甚至停工，对工
人、产业链的影响都非常重大。
王美花表示，“今天是一个好的开始”，但看起来这会是较长期的需求，需要时间来解决
，业者愿意尽最大的努力来做，这也凸显了台湾半导体产业在供应链上扮演非常关键的角
色、显现台湾半导体产业的重要性。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://money.udn.com/money/story/5612/5209912
6.备注:
相较车厂，其他客户(苹果、高通、AMD)屁股更大吧