※ 引述《gogokidd (小宝贝)》之铭言：
: 之前区间测速广设，
: 现在伟大的部长说如无法通过检测则停止上架
: 我能了解区间测速会被攻击是因为速限订得不合理
: 但为什么有些人会抓着“仪器没有检测”
: 这个点去攻击?
: 仪器要检测不是算很简单的事吗?
: 即使现在无法检测，
: 谁知之后会不会就订出标准可以检测了
: 那最后还不是一样广设区间测速?
: 所以要反对区间测速的主打原因
: 应该是速限的不合理性吧?
: 最后想问的是
: 现在台61从竹南以南
: 有某些段插著区间测速的路段
: 现在到底有没有在使用区间测速啊?
: 还是取消了?
就政府不玩以前猫捉老鼠的游戏了，区间测速去年被打枪一次今年还要再打枪一次，既然
政府坚持要走全面监控的路线，那摊牌啊，就测速而言
https://youtu.be/diqArOAZ1Wc
回到最核心的部分吧
速限
为什么‘全台’速限都要乱设置呢？台东沿海速限50，结果沿路车流车速多少？80~100，
明显的政府全面滥权啊，那滥权是为了什么？交通安全吗？明显不是吧。
为了推卸责任吧，‘十次车祸九次快’虽然统计资料只有5%是超速，但是说谎说1000次就
成真，就算假的也要弄成真的。台湾的交通很乱，为了要避免政府受到检讨，所以要推卸
责任，所以其中之一的做法，就把焦点转移到民众超速。
弄个高速公路规格的道路，再设定速限40、50，然后超速陷阱就完成了，然后就可以发
新闻带风向坑人了，你看台湾人像猴子一样都没规矩，罚单都吃那么多还不当一回事，然
后再配上乱做一通的道路，然后哪天民众出车祸了，就可以发新闻说是民众超速惹，然后
责任顺利推掉了，而且还会获得蠢蛋民众的热烈支持。
谈交通安全或是交通运输
无论如何都不要相信作为台湾统治当局的中华民国流亡政府
你信它，它就坑你