不就是审计部在去年纠正新北市政府
审计部声称因为很多人骑免费
所以这样不合理......
大众运输本来就有一定比例是属于补贴
如果新北市公共汽车、捷运像台北市方便
谁还需要补足这最后一哩路
问题就在新北市捷运就没多少路线
就连公共汽车路线也像是贪食蛇一样 弯弯曲曲根本浪费时间
审计部根本忘记交通政策一贯性
是透过一定程度补贴 让民众仰赖可靠的大众运输
而不是斤斤计较 事事要钱
至于台中
台中市民透过绑卡可以10公里免费
取消自行车优惠还有机会说嘴
高雄公共汽车吃到饱也是同样道理
问题在新北扣掉1280吃到饱
干脆直接公共汽车转来转去就好了
还需要自行车?
※ 引述《kivan00 (Kivan)》之铭言：
: 1.媒体来源: 中时新闻网
: 2.记者署名: 叶德正
: 3.完整新闻标题: 新北YouBike前30分钟免费 将喊卡
: 4.完整新闻内文:
: 新北市每年有超过3000万的YouBike骑乘人次，却有高达96％骑不到30分钟免付钱，市府
: 每年编列超过3亿元预算，造成财政负担。新北市交通局决定取消免费政策，改为前30分
: 钟收费5元，但转乘大众运输仍维持免费，目前正全面修改系统设定，新制预计3月上路。
: 前30分钟改收5元
: 新北市政府2014年推动公共自行车与YouBike签约，目前站点多达638站，车辆数近2万是
: 全台最多，据统计，平均每天都有10万骑乘人次，热门地点1辆车1天甚至会被借30到40次
: ，使用率极高。
: 新北市府为推广公共自行车，提出前30分钟10元费用由市府编列预算补贴，不过新北市审
: 计处曾统计，1个月近300万次租借次数仅9万多人次约3％骑超过30分钟付费，其余96％都
: 是骑免费，以1年3000万人次计算，至少要编列3亿元预算补贴。
: 新北市府交通局综合规画科长吴政谚表示，新北市推动公共自行车作为大众运输最后一哩
: 路的态度不变，但免费策略已经全面展开检讨，目前已研议，若民众骑乘YouBike转乘公
: 车或捷运等大众运输，仍会维持免费。
: 可配合1280月票使用
: 若是单纯骑乘或出游，前30分钟将开始收费，吴政谚说，目前包括北市已取消前30分钟免
: 费政策许久，而高雄与台中同样也将在近期取消前30分钟免费策略，希望达到使用者付费
: 的目的。
: 交通局长钟鸣时表示，目前收费方向前30分钟收费5元费率与台北市相同，也能配合1280
: 月票使用，目前包括YouBike、公共汽车与捷运业者都已在修改系统，最快农历年后就会公布
: 上路。
: 钟鸣时说，新北公共自行车与YouBike的合约将在8月到期，近期新合约也将上网公告，待
: 得标厂商确定后，新北公共自行车站点会再持续扩充，并优化服务，提供民众更好的骑乘
: 体验。
: 5.完整新闻连结 (或短网址):
: https://www.chinatimes.com/newspapers/20210122000554-260102