1.媒体来源:联合报
2.记者署名:吴姿贤
3.完整新闻标题:
国5直通苏花改？高公局评估不经苏澳市区 可省20分钟！
4.完整新闻内文:
国5直通苏花改？高公局评估不经苏澳市区 可省20分钟！
2021-01-17 13:31:08 联合报 记者吴姿贤／台北即时报导
为提升民众行车顺畅、解决苏澳市区交通壅塞问题，交通部高速公路局近日完成国道5号
衔接苏花改的可行性评估，初估经费180亿元，行车最多可省20分钟，将与苏花改接台9线
的可行性评估两案并呈，预计月底提报交通部、转送行政院，由行政院决定采取哪一方案
。
国5终点为苏澳，但并未与苏花改连接，用路人必须先下交流道行经市区再上苏花改，因
此每到连假期间，苏澳市区经常涌入大量车流导致交通壅塞，地方民众长期抱怨连连。为
改善苏澳市区交通状况，高公局2018年曾评估国5延伸台9线再接苏花改，但地方不埋单，
希望国5直通苏花改，立法院去年也要求启动国5连接苏花改评估。
高公局今天表示，近日已完成国5衔接苏花改的可行性评估报告，拟兴建7.1公里联络道，
衔接苏澳交流道终点及苏花改永乐高架桥，期间要经过5座隧道，总经费约180亿元，但这
只是初步估算，因为还有原物料波动问题，要等政策决定以后，才能做进一步的规画设计
。
高公局评估，若从国5直接上苏花改不经市区，平日行车时间约可节省10分钟，假日可节
省20分钟。
高公局表示，2018年也曾评估国5尾端衔接台9线，但还没推动，现在则是评估国5直接接
苏花改，月底将两案并成送交通部，再由交通部转送行政院，由行政院裁示决定使用哪个
方案，政策才会继续往下走。
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国5衔接苏花改可行性评估区位图。图／交通部高公局提供
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://autos.udn.com/autos/story/121040/5180856?fbclid=IwAR1LkJ7vq9OirdHpeS8-
I5n22CKdjG1y0nHB9cE8IBI3G2W60ziqOM1vqyE
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6.备注:
环团：抗议，这是苏花高复辟
https://news.pts.org.tw/article/452930
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1335991