楼主:
hw102050 (喵不完的春天)
2021-01-15 13:11:57※ 引述《sanro0509 (Sanro)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 联合新闻网
: 2.记者署名:
: 吴淑君、谢蕙莲
: 3.完整新闻标题:
: 北宜区间测速一路两制 重机族想改道
: 4.完整新闻内文:
: 北宜区间测速一路两制 重机族想改道
: 记者吴淑君、谢蕙莲／连线报导2021年1月15日 周五 上午6:20
: 新北、宜兰联手，要在长达五十公里的北宜公路实施区间测速。但北宜全线速限四十公里
: ，新北端优先取缔严重违规，六十公里以上才举发，宜兰端超过五十公里就开单，变成“
: 一路两制”，让车友大叹太难，已有重机族打算弃北宜公路改走台二线滨海公路。
: 超速取缔的宽容值是十公里，逾十公里可罚一二○○至二四○○元；若超速六十公里以上
: （严重超速），可重罚六千元至二万四千元，并吊扣汽车牌照三个月。
台湾的速限的订法，本来就是胡搞瞎搞
为了避免被上面检讨，简单的方法就是把速限压低再压低
到时候出事就可以说“都是they超速的错”
我们主管单位也是很心痛，已经有再努力了
以国外来说，他们制定速限通常会考量几点:
1. 是否进入住宅区、学区
2. 该路段的自由车速的85百分位
第1点应该就不用解释了，第2点我想很多人都会相对陌生
什么叫做“自由车速的85百分位”?
简单来说，就是本着"正常人"会趋吉避凶的本能
你的顺顺车速，基于驾驶人的感官注意力&路况
路越宽越平，车速就会自动上升
路越窄越烂，车速就会自动下降
就像你在国道或是西滨踩到100~110会很心安
但你在市区小巷，踩到100基本上只有疯子才会做
那么假设一下，你在国道开4-50，那会怎么样?
Ans: 增加车祸的机率
根据国外研究，车祸发生的机率跟
你开车的车速与该路段大多用路人习惯的速度差有相关
https://i.imgur.com/LYJr5vT.png
图片中
钟型曲线代表着该路段用路人的速度常态分布
(简单讲就是你顺顺开的车速)
红色线段代表者发生车祸的风险
很显然的，过快过慢都会增加车祸的风险
而其中风险最低的部份，就是85~90百分位车速
就是叫你跟大家开的一样就不会容易出车祸啦!!
透过自由车速的85百分位来订定速限
驾驶人就可以顺顺的开，而不用分心去关心时速表
看自己是否超速，又可以安全的用路不发生车祸
作者:
lbowlbow (沉睡的小猫)
2021-01-15 13:13:00然后就在进九拐十八弯的时候出一堆车祸和堵车，赞
作者:
a7610783 (a7610783)
2021-01-15 13:13:00学者：我专家还是你专家（只会开车）
作者:
floz (醉)
2021-01-15 13:17:00限速40，50以上才罚阿。而且你下面的数据是85分位自由车速吗
笑死, 单一一篇研究支持你的想法就叫科学, 别人就都胡搞
道路本来就有设计速度了好吗 自由车流理论只适合保持车距 跟驾驶不会时常变换车道的理想状况下
瞎搞, 你就继续用这种狂妄的态度宣扬你的理念好了, 想必
作者:
CATpc (JIA)
2021-01-15 13:27:00简单一句话，不给华国井蛙大型重机飙就是不行
简单一句话 大爷认为自己怎么飙怎么撞都可以 二轮就是该死 只要看到二轮上国道 大爷就会自动开启追撞模式
我干嘛还要提其他报告来反驳你? 所有先进国家研究都是
虽说飙仔崩溃，但限速40－50实在有点低，有些三宝怕被罚，大大概20－30在龟
机车远比汽车危险所以少骑你不是也一样不听? 到现在一路
汽车违规撞十台机车 汽车事故+1 机车事故+10 结论 机车比汽车危险
回避每千人有六百辆机车全世界最高的事实不就是你在做的笑死! 机车一年死亡一千七百多人, 五百多是自撞占三成,机车跟机车互撞又占三成, 大部分的机车重伤亡就是机车族自己造成的, 手指指别人自己就没有问题的吗? 台湾就没资格称为先进国家没错啊, 撞死了就自己收回去不要当哭哭仔嘛, 会有人同情吗?